Основные расходы на топливо + хавчик + какае-то сумма НЗ.
Естественно, у каждого должен быть исправный и укомплектованный автомобиль. Каждый член экипажа должен быть соответственно экипирован (на холод). Групповое снаряжение соберем и распределим по машинам. Если ни у кого нет, то нужно будет скинуться на аренду спутникового телефона. Список необходимого минимума будет составлен после консультаций с "бывалыми", а также узнать минимальный запас топлива на борту. Как я понял из последнего прочитанного отчета, дизеля глушить не рекомендуется. Допустим, до -32 у меня машина, проверенно заводится, дальше не пробовал.

Блин.. хачу... но при всем желнии и утеплении как-то очкую на тентованном УАЗике ехать в такие места
может тоже на хвоста к кому будет возможность прыгнуть???
подготовкой готов заняться прям с осени

Я в армейке под тент шерстяные одеяла делал. Было теплее, чем с металлической крышей

Мне кажется, все равно выдует если стоять во время пурги...


Залог около 30к рублей. Абон. плата 300 рублей в день.

Можно еще поговорить с какой-нить конторой чтобы GPS трекер поставить и чтобы кто-то следил за сигналом.

не ну у меня в машине в -20 сидели буез курток и прекрасно себя чувствовали. Под тентом тройной утеплитель. и две печки рулят, но все-равно фик знает как все это будет работать в -40 -50 градусов

Fri Jul 02, 2010 9:21 am

а ест ьссылки где можно почитать каккая экипировка нужна именно для зиних выездов?
ну чтобы только самое необходимое понять

Что бы понять, какая погода ждет одиноких путников в конце февраля\начале марта , нашел я на http://aisori.meteo.ru/ClimateR исторические данные по температуре в Нарьян-Маре и сделал табличку...

Дополнение:
Там где "минимальная температура", там значения минимальной суточной температуры зафиксированной за период ... т.е если есть значение -41, это не значит, что весь день и все время было -41... среднесуточная температура при этом была -27 например...т.е под утро опустилось к -41 а днем прогрелось до -20...

По данной табличке можно сделать вывод: что машины\снаряжение нужно готовить под -30\-35, а если температура будет опускаться ниже, то быть поаккуратнее

Сегодня, 12:00

В моем понимании, не все так экстремально как кажется... маршрут проходит по зимникам общего пользования, там есть движение и люди...
народ туда на легковушках ездит: на 10-ка, опель...

С другой стороны, там можно застрять в пургу на несколько дней и если все жизнеобеспечение завязано на работающий двигатель, то может быть жопа...

Мне кажется, что если подготовится к автономке(без работающего авто) на неделю при -35, то этого будет достаточно...

ну и выскажите мне свое мнение на счет 469 УАза в таких условиях???

общий пробег около 5000км. Уазка осилит без поломок?

А китайса?

как нефиг делать... тьфу-тьфу-тьфу...
2 казахстана не подводил...

или ты своего еще не опробывал?

От поломок не застахован никто. Конечно нужно оч тщательно отнестись к подготовке авто, сделать хорошее ТО с проверкой всех узлов и агрегатов. Еще, думаю, нужно будет изготовить универсальную жесткую сцепку, и в экипажах должно быть наличие свободных мест. С собой придется везти ступичные узлы, а кому-то и полуоси, + сварочные провода и электроды, чтобы (тфу три раза) авто имел возможность катиться на сцепке. Варить умею.

Ну 5 тык уже проехал с покупки
Из замен - только "гофра".


Есть электроды не требующие проводов - поджигаются от зажигалки, дальше варится что нужно. Могу у знакомого сварщика спросить где их взять и что к чему.

SpLinter
Про электроды спроси, конечно

прошлым летом осилил.
через месяц уезжаю - еще проверка будет.
но вообще конечно на 100% быть уверенным не стоит.

масло придется заменить минимум на полусинтетику и в мостах и моторе.

еще наверное имеет смыл заменить резину на зимнюю и размерчик можно поменьше одеть. больше 33 смысла никакого нет скорее всего

вот мне пока не очень понятно:
1. ночевать в машине или в палатке?
2. городить автономный подогрев в машине?
2.а каков объем теплозащиты авто?
3. заморачиваться на доп аккумуляторы или достаточно проводов прикуривания?
4. нужен ли общий тент (типа ветрозащитный, человек на 8 ) или каждый по машинам разлил, в рацию чекнулись, и спать? вот это очень понравилась:http://www.mavericktent.ru/production/index.php?SECTION_ID=8 (типа до -40, ветроустойчивые и раскладываются за пару минут)
5. как в туалет ходить?:-)
6. везти ли воду? если везти, то как ее хранить? или снег топить?никакого топлива на растопку снега не напасешься...
7. заморачиваться на зимнюю резину в большом размере? или на гудричах ехать?

была бы возможность взять в аренду\поюзать сварочный генератор, вообще бы круто было...

про жесткую сцепку +100!