Наконец то пришли все необходимые зч по железу для замены передка на тойоте! Были куплены подкрылки, крылья, телевизор и планка поворотников. К счастью разобралось всё хорошо, но обошлось не без сюрпризов! После удаления мёртвых подкрылков выяснилось, что места крепления их к кузову сгнили настолько, что просто отсутствовали как класс! Вместо одного кронштейна слева в ногах зияла дыра, справа кронштейн был, но как только я попытался его поковырять отвёрткой он тут же разрушился! Остальное состояние кузова спереди вполне себе хорошее! Сегодня попробую восстановить кронштейны на кузове и установить подкрылки. Фотки тоже сделаю.

Ср июл 22, 2009 8:47 am

Вот сделал несколько фоток рабочего процесса. Внутренние поверхности окрашиваю грунтом Боди 992. Грунт показал себя с лучшей стороны. Нанесённый на раму сзади хорошо укрывает металл и не даёт распостраняться ржавчине!

Когда я так же без морды и крыльев ездил, только еще капот был снят, народ метров за 500 с дороги уходил


P.S. А ты чего-й то колеса сменил? мала чтоли обувка стала?

Да колёсья на 35" поменялся с Сашкой Грязнулей. Ему таперича на китайца нужнее! Не кузяво 2 разноразмерных комплекта резины держать- с запасками туго! Да и 2 комплекта Муд терран нафиг не нужны! На АТшке 35го размера можно ехать по среднему оффу не хуже, чем на мудовой резине 33"! При этом резина гораздо легче симекса, что позволяет разогнать шарабан до 130кмч крейсерской скорости при минимальном расходе топлива!

Вот очередные фотки процесса фейслифтинга пристарелой тойоты!


Крылья покрашены абсолютно в тот же цвет, что и кузов, но только металликом! При разных углах обзора цвет металлика и обычной краски различается координально!

По краске крыльев будеш предпринимать какие либо действия или так оставишь ?

Ничего перекрашивать пока не буду, ЛКП в хорошем состоянии. Скорее уж когда-нить всю машину оболью разом!

Сб июл 25, 2009 1:14 am

Итак продолжаю тему. Поставил наконец вторую сторону. Начал заниматься более простыми вещами.



Разобрался с проводкой и закрепил все детали подкапотного пространства. Осталось лишь закрепить как следует рамки акб, сделанные из уголка вместо штатных пластиковых карманов, навесить решётку радиатора и панель поворотников.

Сб июл 25, 2009 10:15 pm

Ну вот, собственно последняя часть марлезонского балета.

Для крепления панелей нашлись отечественные клипсы с закладными гайками.
..И наконец автомобиль обрёл человеческое лицо!

Блин, я дымал ты Иван Александрович давно бороздиш просторы Карелии а ты все балетом занимаешся
P.S. У меня 6 штук родных клипс для этой планки новых валяется, сказал бы.....
Такие клипсы как у тебя в руке у меня быстро сгнилит, правда в брызговиках....

В брызговиках стоят фирменные, пластиковые, даже лучше штатных! Правда их пришлось немного попилить! Все соединения залиты лубрикантом и посажены на графитку. Надеюсь вода туда долго не попадёт.

До кучи, специяльно для тебя выкладываю несколько фоток про шноркель и пр.

Столкнулся с проблемой сочленения трубы и приёмника шноркеля. В нижней части образовалась небольшая щель. Купил двойной оконный резиновый уплотнитель- располовинил и приклеил по кромке приёмника. Держится он там хреново, по этому прижимать нужно подольше, а трубу ставить побыстрее.
На вид всё получилось очень симпатично.
Испытания показали, что соединение получилось герметичным!


Ещё усилил лебёдочную площадку. Её слегка повело на последнем выезде в торфяных болотах, однако расследование причин показало, что это не следствие недостаточной прочности конструкции, а отсутствие должной затяжки в основном креплении покосившейся части! Там в закладном рамы съело резьбу и передний болт не держал нагрузку!