Решил прикупить себе компрессор. Основное предполагаемое его назначение для покраски автомобиля. Есесно главное требование шоб скачка давления не было. Что можете посоветовать? Или может кто пользует уже качественную или не очень вещь.

Возьми Беркут, сваяй рессивер (баллон для него могу подогнать за бесплатно), будет тебе нормальный компрессор. Только для покраски еще водоотделитель поставить нужно будет.

Сереж, а что у тебя за балон

Баллон из под хладогена, у нас их выкидывали, теперь я их потихоньку забираю и кому надо раздаю Диагност говорит, очков 10 выдержит. Я себе из такого хочу рессивер на машину смастырить.

однажды у меня взорвалась металлическая емкость,лопнула по шву из-за избытка давления,мало не показалось . Так вот, мне емкости из под хладогента(тоже хотел под ресивер) не показались надежными,имхо.

Хочу пару слов сказать: для покраски авто, как заявляет ТС, никакой беркут не годится! Расход у краскопульта очень большой и если это не аппарат за 10.000 и выше, то он стопудово будет под высокое давление! На дорогих моделях давление низкое, есть регулировочный клапан и свой манометр. Таким краскопультом уже можно профессионально что-либо покрасить без плевков... Остальное так, для технической окраски...
Для гаража подойдёт небольшой компрессор. Мы вот купили с Сашкой мощный двухголовочный с прямым приводом, так от обычной сети он работать отказывается! Слишком большой стартовый ток! Даже мощный стаб не спасает!

Всё верно. У меня сосед по гаражу автомаляр, я с ним консультировался на эту тему. Нужен компрессор от 220, никаких беркутов не хватит.

Ну если для профессиональной окраски, то конечно не покатит, а если просто подкрасить то и такие годятся
http://www.mrt1.ru/pages/avtokompresor/komplektm.shtml

15 минут накачивать ресивер и потом за 15 секунд его опустошить.

Ну за 15 мин много чего покрасить можно. Главное, что б краскопульт был нормальный. Есть краскопульты профессиональные, с маленьким баллончиком. Стоят достаточно не дорого. Сколько именно не скажу, тупо не помню...

Компрессор должен качать 220л\мин не меньше, для нормальной работы

Маленькие компрессоры 100л/ мин используются только для аэрографии! Подкрасить аэрографом сколы конечно можно, даже всю машину покрасить можно, но это, понимаете ли ИМХО изврат! Для покраски необходимо иметь хорошее, ну или нормальное оборудование, а не колхоз городить! Стоит любой качественный девайс для покраски дорого или оочень дорого, ибо покраска- дело коммерчески прибыльное! Если не занимаешься этим профессионально, то затраты на оборудование не окупятся никогда!

Я может конечно что то не понимаю, но для чего это все нужно городить? Если машина для асфальта то все что написано ниже наверное не актуально. А если, все таки автомобиль для частых путешествий и вылазок в лес то можно обойтись баллонами с краской, подкрашивая периодически. На 2 задних крыла у меня ушло 2 баллона в 4 слоя крася по грунту.Получилось все ровно, аккуратно, без подтеков.Дешево и сердито!!! После первой же вылазки в лес все обдерешь.

Я считаю, что если есть гараж, то пневмосистему нужно делать по-взрослому и не жидиться! Т.е. нормальный полноразмерный компрессор, расположеный в каком-нить укромном местечке, пневмомагистраль, увлажнители и осушители воздуха в системе, разведённая под увлажнённый и осушенный воздух пневмоточка! Красить просто от компрессора не получится! Работать пневмоинструментом без увлажнения маслом тоже нельзя! Если покраска эпизодическая, то, как сказал Пахом и баллончика достаточно!