Почти день убил, но все таки воткнул эту приблуду. Больше всего замучало отсутствие свободного пространства под капотом. Пришлось снимать осушитель и кондейные шланги резать (все равно он не работал, да и не нужен он мне). В гараже опробовал, все зафурычило, загудело, закачало (правда я его сразу остановил, потому как дымит). Потом перенес топливный насос, провод короткий оказался. Выехал из гаража и решил прогреть машину для эксперимента. Два раза включал, две минуты работает, потом продувается и выключается... Видимо перенос насоса сработал отрицательно... Завтра вечером опять пойду ковырять сей девайс.

Вопрос к тем, у кого такое стоит. Во время работы насос издает целчки, как будто клапан срабатывает. Так должно быть или нет? Может насос воздух из магистрали выкачать не может?

А как по твоему должен работать мембранный электронасос? Это втягивающее и мембрана с клапаночком, вот оно и щёлкает тык-тык, тык-тык...и воздух выкачивает и бензус исолярку. Я например поставил отдельный клапан на топливопровод подогревателя, чтобы не завоздушивать ветку до насоса.

Я понимаю как он работать должен. Только вот когда вебаста завелась, он кажись не щелкал толком. А сейчас щелкает, но агрегат не запускается.

P.S. Я вчера экспериментами аккумулятор посадил. Седня не завелся. Все таки жрет она не мало...

однозначно клапан ставить на топливопровод! Скорее всего не досасывает горючку! Можно поставить ещё отдельный фильтр на вебасту используя его как запас горючки для старта. У меня есть как раз подходящий от японского дизельгенератора. Приезжай, подарю!

да, вебаста-это карашо!

у товащи на экспедициооной бухани тож вебасто.

щёлкает только при запуске(не сильно и не всегда), пото щелчкоф нет

Иван Александрыч/KEROSIN
Я сейчас склоняюсь к тому, что б сделать отдельный бачек на вебасту, временно. Потом буду искать, где система завоздушивается...
Dr.Help
Спасибо за информацию. Приму к сведению

у товарища газ+бензин....

один бак(в бухани их 2) для езды, второй НЗ+для вебасты....

Стоит фигня с матерным названием Эберсшпехер . При работе постоянно слегка подщелкивает. Акум сильно не высаживает. После часа непрерывной работы (котёл, помпа, мотор печки) даже намеков на разрядку аккума нет.

ураган
Видать у меня акум уже подсажен был. Седня с утра в 9 часов поставил его на зарядку, в 17,30 заряд полный. Стартер маслает как сумашедший. Правда котлы малость залил с утра, поэтому пришлось малость покрутить, прежде чем завелся...

ураган
Это с матерным названием аналог вебасты?

Да, точно такая же фигня, только стОит значительно дороже и запчасти чуть-чуть по дольше ждать если на складе нету

мы вебасту используем часов по 10-12 в экспедициях!

стоит 2 аккума(один резервный) тот который основной за вечер и ночть высаживается процентов на 80(вечером посибеть поболтать,кино поглядеть...),но он итак под замену....

может вам что-то не правильно подключили?

аккум нужен только при запуске!

Dr.Help
Я сам все подключал. А акккум нужен и при запуске и во время работы. Там два насоса, один воду гоняет, второй топливо качает. Ну и горение само не поддерживается, судя по описаниям там электрод внутри стоит, который и разжигает смесь.

P.S. Можно на ты

хмм.... тем не менее у нас даже дохлый аккум после 10-12 часов "насилия" ночью УАЗку запускал!

PS прошу прощения за мою не компетентность в данном вопросе...

Эт называется: "дурная голова, рукам покоя не дает". Седня посмотрел, оказывается!!! Я насос НАОБОРОТ вчера подключил Он топливо не нагнетал, а отсасывал из вебасты. Теперь придется снимать аварийную блокировку...

P.S. Бачек все таки сделал, из пластиковой бутылки (временно). Стационарный буду делать из чего нить попрочнее...