В субботу, когда искал что у меня бренчит на кочках в передней подвеске, обнаружил налипшую масляную грязь на крышке РПМ. Грязь стер, вчера посмотрел снова та же картина. Откуда там появляется масло так и не понял. Под машиной посте стоянки масляных пятен нет.

Такая же картина наблюдается в районе переднего фланца раздатки. Грязеотражатель ходит вперед-назад, примерно на 0.8 миллиметра.

Еще маслянистая грязь есть на верхней крышке картера рулевого механизма, но там не понятно, т.к. крышка расположена под вакуумным усилителем тормозов (хотя может я и не прав, в общем такая черная плоская кастрюлька, расположенная в вертикальной плоскости из которой выходит четыре трубочки которые разбегаются к тормозам :)). На этой кастрюльке грязи ни сверху ни снизу нет и каких-либо подтеков тоже.

Разъясните, плиз что к чему, а то как-то это пугает :(

Под машиной после стоянки масляных пятен нет. - Контролная фраза. Это НИВА! ЗАБЕЙ! Иди чини генератор, не парь себе моск! 8)

Иван Александрыч/KEROSIN
не ругайся, дядька Керосин. Просто предстоит ехать далеко и в машине хочется быть уверенным, если не на сто, то хотя бы процентов на 90 ;)

+ 1

Я ездил год с похожей фигней... вот на прошлых выходных перебрал раздатку и все прокладки бумажные заменил на герметик... погонял раздатку на вывешеной машине - потеков никаких нет.
а если бы не надо было в нее залезать, то и не заморачивался бы

Дельфин
Спасибо :)

Вчера обнаружил что течет масло из-под фланца редуктора заднего моста :( Течет так, что при вращении кардана маслом забрызгивает днище...
После отпуска все равно чулок обваривать и перекидывать все детали в новый, так что там и посмотрим что с ним делать...

Так же обнаружил, что передний фланец раздатки крутится не равномерно, т.е. то он ближе к раздатке, то дальше. Масло не течет, но это, похоже, одна из причин вибрации :(

замена сальника редуктора дело 20ти мнут. При активном маслотечении необходимо его заменить, т.к. он находится в самой нижней точке картера и масло может вытечь всё до капли! 8) За одно проверь, насколько хорошо была затянута гайка хвостовика редуктора. Это тоже является одной из причин течки масла!

Течет - это хорошо, хуже когда подтеков нет, вот тут начинаешь волноваться :D

сальники просто потеют это не страшно

Так что масло разбрызгивается по днищу и весь РЗМ в нем? :))

стопудово гайка раскрутилась! Сними кардан и затяни гайку. Желательно новую поставь. Я тык вообще сделал лыску на резьбе и закерниваю гайку! Люфта хвостовика то нет? проверял или просто зырил!? 8)

Просто зырил.... :oops:

Есть не понятный скрежет сзади при трогании, торможении и медленной езде по кочкам. При езде его нет... Некое хрщщщщ, хрщщщщ, хрщщщ потом пропадает. При торможении так же... Ощущение, что звук возникает когда задница "приседает". Пружины целые, ни по чему не тут. Других посторонних шумов не замечено.

Ну если сверло ведущей шестерни пары имеет осевой люфт, то это обычные звуки! 8) Сначала оно уходит вовнутрь выбирая люфт а уж потом начинает крутить ведущую шестерню. И давно это у тебя? Возможно попадалово на пару/ редуктор в сборе! :shock:
Так что не зырить надо, а лезть под машину и убирать дефект! 8) Тянуть с этим нельзя, тем более на дворе лето, темнеет поздно, тепло, сухо- все условия для ремонта под фонарным столбом! :twisted:

Иван Александрыч/KEROSIN
еще бы опыт был...
это началось после поездки в Кучепалду. Точнее после аццких грейдеров...

Проявляется в характерном лязгающем звуке сначало при трогание потом и при торможении дрыгателем Это хорошо слышно если нет других люфтов в трансмиссии при резком трогании (типа дёрганье).
Этот звук будет появлятся типа перед троганием, а как тока стронулся звука нет, переключаешся опять можеш усляшать ЛЯЗГ, и дальше поехал нормально.
Но так может лязгать не только РЗМ но и все докучи начиная от раздатки. чуть люфт там чуть здесь ещё чуть в РПМ, так что лязгать может и относительно здоровая машина. покрути руками карданные валы если он сначала крутиться, а уж потом машина трогается и велечина поворота тебя пугает неси мост на регулеровку.
Мой задний так прощелкал целый год пока я его не снял, отвез мастуру он отригулировал зацепления шестирн и сказал ёщё 20 лет проработает!