Прогорела гофра, планирую заменить приемную трубу всборе с резонатором. Нержавейка дороговата... А что если покрасить высокотемпературной краской, продлит ли она срок службы?
Набрел на страничку. В начале рассказывают, что приемная труба разогревается до 1100°С, резонатор до 700-1000°С. Ниже приводятся ТТХ красок: 600-800°С. Есть у кого-нибудь опыт испольования?
З.Ы. Железку буду ставить оригинальную.

Оригинальную трубу покупаешь и забываешь про неё на 20 лет. Труба из нержавейки высокотемперетурной сделана. Красить её нет смысла вообще, там слишком большие линейные расширения. От предглушителя красить можно легко.


Вот это порадовало...Прям не мотор, а какой то реактор!
Короче фигня это всё. Резонатор уже рукой в перчатке держится легко. Т.е. около 100гр., а не 1000...

Резонатор-то да, а штаны, порой, красные бывают

Вот, читаю я подобные посты и удивляюсь. Люди стареют и умирают, хотя у них существует возможность регенерации (не полной конечно). Ботинки ни кто не хочет сделать вечными или штаны? Автомобиль нужно переодически ремонтировать, а иногда подсчитав предстоящие затраты - избавляться от него и это аксиома.Самое ценное у нас это время и здоровье. Старайтесь тратить эти вещи рациональнои, не тратится на пустые вопросы.

Ничего личного, просто захотелось, нет, очень захотелось написать эти слова......

Ботинки, почему-то периодически чистят и натирают кремом, штаны стирают. И то и другое даже ремонтируют. Тоже ни чего личного

мысль была более глубокая, чем слова для ее выражения.

Мысль проста: нефиг делать вечным то, что является расходником....
ПС На дизеле никогда не видел красных коллекторов, кроме случая, когда туда бензин залили...

Зачем сам красил выхлоп?

где варил банку там и красил. Всё мёртвое старьё выбросил и заменил на новый оригинал, правда оцинковал оцинковкой....

Молодец,что покрасил,правда прогорит он изнутри раньше чем успеет проржаветь снаружи.