Вобщем мысль такая, на текущий момент повседневная машинка недопривод, для "жестких" выездов есть УАЗка.
Хочу недопривод заменить на Шниву, по причине того, что езда на недоприводе заканчивается тамже где и асфальт (этим летом много ездил по разным водоемам, так порой машинку на руках приходилось затаскивать к месту лагеря).

Почему Шнива: полный привод, цена, относительный комфорт, ремонтопригодность, доступность з/ч, 5 дверей, возможность офф тюнинга.
Задача: возить меня ежедневно по МО и Москве, иногда Ахтуба, Селигер, Карелия, Крым, итд.
Модернизация (планируемая): лифт 5см, а/т колесики без фанатизма, лебедка (возможно съемная), кофр на крышу (возможно багажник), силовые пороги.

Самое главное, что нету у меня полной уверенности в правильности выбора, вот решил посоветоваться.

Ну, шеви дорого получается и по ЗЧ и по тюнингу. ЗЧ на шевик на 20% дороже нивских, хотя производятся из одних составляющтих. Машина принципиально не того класса, чтобы тратить на неё деньги, сопоставимые с иномаркой. Я бы раф 4 взял бы с пробегом или китайца нового.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11670231-9534.html
Ты новую хочешь брать или бу кстати?

покупать хочу однозначно бу, чтоб жалко небыло, да и ценник за новую не адекватный - от 430тр, а бушную можно выбрать 150-250тр

Крокодил?
За теже деньги можно найти свежее. По запчастям как обычная нива. Тоже 5 дверей.

крокодил не симпатичен, так сказать, у шнивы хоть какое-то подобие дизайна присутствует..

Вань, а как они на ржавение/гниение?

А может Чирокет тебе взять (Кирпич который)...? Явно в бюджете, з/ч дешевые и наличие есть, возможен и дизель, и автомат коробка для удобства езды по городу... тюнинг реален опять же... Возраст? - Ну и что... найти хороший вариант можно.

Я рассматривал такой вариант, не дает покоя 4.0л движка, с соответственным расходом, ну и приклонный возраст тоже беспокоит - гниют они шибко. Автомат прикольно, но если гакнулся - 50-100килорубле разом надо выложить. И что еще не мало важно, у нас в Черноголовке нет толкового сервиса (как и магазина) по иномаркам, а чуть что мотаться в Москву - не айс.

Ну есть скажем гранд витара... люди хвалят...
Джимник еще есть, мал но очень крут...
Оба рамные, на мостах (витара спереди независима правда - ну и что?)... надежные тачки...

Думаю что кстати Витара была б идеальна наверное... но тебе решать

Я поддерживаю идею крокодила. Дизайн конечно не 21й век, но конструктивно очень даже ничего аппаратец, даже более надёжный чем Шнива и главное, более объёмный! там мля бак на 75 л и сзади такой сексодром, любая шнива позавидует!
http://dvg-ufa.livejournal.com/2300.html
Если говорить о тюнинге, то крокодил тюнингуется ГОРАЗДО дешевле Шнивы и главное более продуктивно, ибо на шниву кроме лифткитов кривых ничё нет, даже подрамника РК не существует, а он там ой как нужен, т.к. РК стоит ровно посередине базы и точно садится на все препятствия в в виде бруствера.
http://content.foto.mail.ru/mail/dvg_home/4/i-185.jpg
Шнива же изначально аппарат неизвестного предназначения и не СУВ и не рабочая лошадка, но крест на морде даёт о себе знать в любой ситуации с ремонтом. А ремонт там гораздо сложнее нивского из-за особенностей кузова( я имею ввиду двигло и обвес). Что касается гниючисти и качества кузова, то они ничем не отличаются от любой современной Нивы, покрашенной металликом. Железо и краска одни и те же. Сосед по гаражу сменил недавно Ниву на БУ Шниву, купленную у " родственников по дешёвке" уже стонет: глушак прогорел- плати вдвое дороже, вентиляторы охлаждения умерли- разбирай пол морды чтобы заменить...вобщем плюсов никаких.
Если вдруг обзаведёшься сим чудом- велкам! Есть несколько задумок как оживить этого мертвеца совавтопрома...
В качестве альтернативы могу предложить обычного Оленя, который обладает тольк одним недостатком отностительно Нивы- парттаймовой РК. В основном одни преимущества, включая и мощность двигла и раму и взаимозаменяемость части деталей ходовки с японскими! Не говоря уж о 33" колёсах, легко перевариваемых трансмиссией.
http://www.drive2.ru/experience/greatwa ... 3_g5/?t=60

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11999958-ea13.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12452314-6ff4dd.html
Я бы в таком направлении двигался... Ессесьно, чем больше денег, тем лучше состояние

Мля, Серёг, ну не все же твоего роста! И как в этом трёхдверном чуде спать? Нужно 5 дверей и сексодром в багажнике!

а че у меня с ростом... у меня все 5-ти дверки

Шнива - гавно, это я как сервисный человек говорю, имевший опыт работы с новыми авто.
Как пользователь китайца скажу: не сильно ломкий при при нашей эксплуатации, з\ч не дорогие, легок в обслуживании.

А прорабатывал кто-нибудь идею установки воен.мостов на кытайца?
Интересует:
1)теоритеческая возможность.
2) Степень гемморойности
3) Переварит ли двигатель и трансмисия в таком винигрете 35" колеса?

Керосин: Вань... вот ты как скажешь тоже... Лично я, и Сережа видели и постоянно наблюдаем Дайхатсу Роки на воен мостах, и 38- ТСЛках с бедлоками... Так, вот хозяин машины явно как минимум 1м80 ростом... с женой спят вдвоем в машине... у них построен полноценный спальник... а, и еще с ними митель катается - места им хватает...
Проходимость у машины потрясающая!!!

П.С. Касательно роста... ну "мы" все маленькие на тойотах ездим.

Ураган: Все решается. Уже далеко не один Китаец на воен мостах катается. Колеса переваривает. Геморойность... ну... и так все понятно.