+1 Глебу и Ване...

Сейчас надо решиться на переделку топливной системы в механическую и всё будет в порядке

... и мост вкатить!

Ну че вы все на переднем мосту зациклились? 100 это же не говнолиновый вездеход, а экспедиционник. А что может и куда может 100, живой пример - Балтиец. Это только, кого я лично знаю. Уже обсосанная тема, для в говнище побулькать глушителем и между деревьев... и в оврагах на бамперах не зависать (помните мою ТЛК-80), нужна как минимум короткобазная машина выходного для.

Чт июн 10, 2010 8:13 am

выходного дня

Чт июн 10, 2010 8:17 am

Нужно быть идиотом, что-бы за много км от цивилизации, в экспедиции, рисковать даже мостовой машиной, лучше сделать крюк. Мальчик с ником "Экспедиция" не даст соврать

Балтиец впуливает в это ведро некислое бабло, чтобы оно ехало! Сотка вообще не предназначена для жесткача! На дачу ездить с рассадой! А дальше Нивский вариант: всё бы ничего, только юзать дорого!

А Кокс в 80-ку втюхивает! Но ему простительно, он маньяк. Никогда не забуду, как был у него штурманом. Не один памперс сменил, когда в лесной чаще по азимуту дорогу делали

О, констуктивное начало

Дядь Вань, на Камчатке человек с ником Охотник ездит на Террано 1 с 35 колесами - как я видел идет хорошо, не слышал от него о порванных приводах
Да, у него нет передних крыльев в принципе, но не в этом суть

Ну.. террано и полегче и конструктив у неё другой! Сотка в основном всё себе рвёт как раз из-за своего коровьего веса! Люди вот и на 4раннерах так же ездят и на хайлюксах, вкатывают тапки и ничего...пока пустые... И рвутся то не приводы, а сами пары!

Ваня явно не любит 100

Чт июн 10, 2010 11:52 am

Снаряженная масса ТЛК-100тд - 2460кг. Интересно, 4раннер на скока легче

Очередная проблема локализована и исправлена, окислился полностью правый монтажный блок, через него идут провода с имобилайзера на ЭБУ. Провода окислились сопротивление выросло, машина не заводилась, посмторим что будет дальше.
Пока предложили за нее 1500 р с ходу....

УРРАААА!!!!!!!!!! Вы снова в строю