Сегодня тащил волгу сослуживца, он заглох на трассе и ничего поделать не смог, отремонтировали дома , но это не суть... Я подумал, вспомнил, как я на своей нивке возил с собой всегда полный дубликат всей системы зажигания+вилку сцепления+выжимной+тормозные шланги и т.д.. Теперь у моей семьи изрядно поезженный Ниссан Патруль 91 года и собираюсь летом на север до Мезени. Что посоветуете с собой взять? Мотор 2.8т(голова новая!). Я с дизелем абсолютно не знаком. У кого будет время, подскажите, пожалуйста. Думаю такой список составленный коллективным разумом много кому пригодится.

Ступичные подшипники-сальники. Крестовины. Приводные ремни. Хаб. Масло:мотор-коробка-раздатка-мосты. Возможно , шрусы и полуоси-я беру.Фильтр топливный+воздушный.

Pahom
+1
ну еще маслянный фильтр, смазку шрус тюбик, тормозуху тюбик, комплект предохранителей, пару реле пятиконтактных, моток проводов, тестер

Сварочный набор (при наличии 3-х АКБ)

Павел,

У меня к вам вопрос/совет другого свойства...
Почему доехать до Мезени? Собственно доехать до Мезени проблем вообще ни каких не составит, от Архангельска до Мезени идет отличный грейдер около 450км, а вот как раз от Мезени на юг начинаются красоты, дикие (относительно места), советую как минимум дойти до Смоленца / Лешуконского. (Были там прошлым летом).
Удачи!

Так мы как раз и заходить будем со стороны Усогорска, через большую Пыссу, Усть-Кыму и тд до Мезени, а потом вернемся через Архангельск домой по трассе Холмогоры домой. Мне батюшка из Мезени сказал, что от Пинеги до Белогорского идет очень плохая дорога, он назвал ее военной грузинской дорогой. Я пока у него не спрашивал, что он имеет ввиду, но насколько я понимаю, там много разбитых мест. Да это немного не потеме. Я в первый раз вижу такой сварочный аппарат. А схему где-нибудь добыть. Какова эффективность сварки?

По моему схема -последовательное подключение. На выходе 24 вольта.

Для РД 28 главное не перегреться! Прочих запчастей никаких не надо, ибо любая поломка дизеля такого класса фатальна! Лучше перед поездкой чательно проверить и заменить все подозрительные детали и девайсы, включая резиновую трубку маслопровода турбины, которая иногда прорывается, чем возить с собой гору зап. частей! Я бы ещё и доп. вентелятор радиатора поставил электрический на автомате и электропомпу на магистраль печки чтобы уменьшить возможность перегрева! Фильтры(все) только нужно с собой брать если нет шноркеля и маслА. На фотке мы с Винтиком варим тягу рулевую ЛР диско 1 , там 2х АКБ хватило за глаза, чтобы получить шикарную дугу! Я намереваюсь сконструировать полуавтоматическую сварку в аргоне на 24В миниатюрных размеров( но только когда будет свободное время)!

Я про Винтика... В данный момент он варит тремя АКБ (две перемычки стоят). Потом перешли на 2, тем самым уменьшив силу тока, чтобы тягу не сжечь. Как то так в памяти осталось...

Он тремя варил в экспедиции ибо, по его словам, они были изрядно подсажены! В случае с Диско хватило двух заряженных!