в черногории имхо хрен поездишь - горы очень уж крутые
видимо как на кавказе - либо на жигулях - либо только пешком

Мамонтенка никто не хочет. Мопед не мой!
http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/372363.html

Видел эту объяву. Это вахтовый автобус и ИМХО категория ТС там стоит автобус. Так что просто с "С" не покатаешься. а так конечно супер. Все чаще посещают мысли построить дом на колесах
зы. Вот Вадюха вкорячит лапландеры на тойото, и как раз в одну весовую и скоростную категорию с уралом попадет. Тогда наверное и я урал куплю чтобы с ним вместе в экспедиции ездить

ураган
Помню твою мечту...

Ураган:
Ребята, ни каким образом ТЛК не попадет в ту же самую весовую категорию с Уралом даже при наличии мостов от Вольво С303. Эти мосты всего лишь на 25кг весят больше чем родные тойотовские, так что вы заблуждаетесе в огромном весе машины...

Вадюх! Да я без подколок.
зы: А ТЛК и так весит мама-негорюй, хотя до урала конечно слегка не дотягивает.

я как бы тоже без подколов, но разница в 25 кг для моста это много... http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0% ... 1%81%D0%B0
Интересно, скока ураловские весят?

Сейчас у жёлтого стоят 52 Айрок... ходит... слов нет!!

Ох уж эти люди, обслуживающиеся на сервисах. Попробуйте лично приподнять (оторвать от пола) мост от круизера, попробуйте поднять колёса, и станет понятно что +25 кг это мало. Это даже для моста жигулей мало, а уж для моста круизера просто пшик.

glebius
Только за неимением времени и нормальной рембазы, приходится ИНОГДА обслуживаться в сервисе.
Вообще, кто не понимает, что такое "непорессоренная масса" (не заметил, что ссылка мертвая, раздел в Википедии еще не закончен) будут отрывать мосты от пола. А кто понимает, скажет что 25 кг, это ощутимо. А еще, кто понимает, при подборе резины, будет смотреть не только на протектор, но и на ее массу, а при замене колесных дисков, выберет более легкие - кованые. На выходе, человек получит авто, с не на много, но чуть лучшими: управляемостью, экономичностью, надежностью.
Лишняя масса плоха везде. Даже замена поршней в двигателе, на чуть более легкие (опять же кованые) улучшает его характеристики.

Безусловно, чем меньше, тем лучше. Пусть хоть на грамм. С этим не спорю. Однако

[quote=full time]но разница в 25 кг для моста это много.[/quote]

Разница в 25 кг для моста это мало! Например мосты патруля весят 290 кг, предположим, что мосты круизера весят 250, плюс четыре колеса по 40 кг (минимум), получаем 250 + 40*4 = 410 кг. Что такое +50 кг? Это плюс 12%. Какой водитель почувствует это?

Тогда такой вопрос. Скока нужно кг/% добавить, чтобы водитель это почувствовал?
Может я ненормальный, но я, например, чувствую, что у меня более тяжелые колеса, 33 против 31 штатно. Колеса, конечно, это другие законы физики, но если мне приварят 25 кг болванку к переднему мосту, я ее непременно почувствую, не на ровном асфальте, конечно...

Ты чувствуешь не массу. Какова вообще разница в весе 31" и 33"? Ты чувствуешь, что:

- профиль шины выше, мягче ямы зато больше увод при рулении
- радиус больше, потеря тормозной и разгонной динамики