Хотелось бы узнать мнение людей занимающихся ремонтами автомобилей об этих полезных девайсах.
Я купил себе вот такой съемник

им нормально выпресовывать и рулевые и шаровые на Ниве. Но недостаток в том, что нельзя выпресовать среднюю рулевую тягу, не выпресовав сначала боковые.
Интересуют мнения насчет Г-образного

и вильчатого. Или еще какие посоветуете.

Вильчатый убивает пыльник, так что им можно снимать только изношенные детали.

Я пришёл к выводу что универсальных инструментов не бывает, а всё-всё-всё сразу не купишь. Поэтому докупаю инструмент по мере надобности. В случае съёмников удобно с деталью прийти в магазин инструментов и примерять все съёмники.

И рулевые и шаровые "выпресовываются" без съемников, достаточно несколько раз резко ударить по обойме (ну или как описать...) детали, куда конус вставлен. Практически все съемники рвут пыльники. Тем более на старых машинах посадочные места достаточно разболтаны и конус глубоко утоплен.

На вообщето пыльник это копеечная запчасть, я встречал такие машинки на которых и съёмники ломались, так что там молотком что по одному месту ладошкой хлопать однозначно съёмник в этом деле рулит.
ВД полил, обстучал подождал ещё полил, гаечку вровень с наконечником накрутил и с оттягом тук-тук. Если оно не тук-тук тады сразу за съемник, быстре выйдет, а то тук тукакть до паски можно.
И съемником надо тоже с головой, не тяуть пока не лопнет, а подтянул тук-тук, ещё подтянул опять тук-тук, подтянул и .... опа! ШОКОЛАД!

+1 Полностью согласен. Все надо делать с умом. Но съемник, это крайняя мера. К тому же не на все машины пыльник так легко купить. Особенно если ближайший магазин достаточно далеко ;)

Попользовал Г-образный съемник. При применении к рулевой трапеции, пользоваться удобнее чем тем который самый первый на картинках, так как крутится все из под машины. Ну и что очень удобно, это то что им можно выпресовать среднюю рулевую не снимая боковых.

Пользовал Г-образный съемник Г...
типа стакана лучше ИМХО, особенно если она хорошый :)

Есть съёмник как на 2 картинке, полное Г. Видел такой же но сделанный пограмотее буду его покупать наверное. Он гнёться и просто выскальзывает, снимать шаровые им мученье. А для рулевых у меня что на 1 фото только форма другая и называеться 2108 (для снятия толи рулевых толи шаровых зубильских), по неопытности попросил с магазе ещё пол года назад съёмник на рулевые наконечники, дали на классику во гады, идти менять небыло времени да и не до этого было поэтому забежал в ближайший магаз за съёмником 2108. Рвёт пыльнки бывает, но а зачем мы обычно снимаем шаровые сонединения?
Может кто сделает фотки или кинет ссылки на удобный инструмент, хоть и не так часто приходиться снимать шаровые опоры но блииин, так намучаешься бывает, да и не только для шаровых нужен спец инструмент.
Весной встал вопрос по замене сальника полуоси, нужен был обратный молоток, как только неизголялся с кувалдами и верёвками. Сдела из 2 пластин, в одной просверлил 5 отверстий под шпильки, в другой одно отверстие и между ними шпилька от запоровского двигателя. Между пластинами на шпильке шестерёнку какую то засунул, незнаю от чего но тяжелая. Дёрг дёрг и всё готово, полуось вытащил. Полуосевыталкиватель потом видел в магазе, цена около 2к

Пользуемся съёмником производства Мастак. Снимали быстро и без проблем рулевые наконечники на Террано, на Патруле, шаровые опоры на Ниве.

ну что тут сказать?
хороший инструмент экономит время и здоровье - не экономьте на инструменте;
универсальный инструмент хуже, чем заточенный под конкретную модель авто или операцию;
руки и голова играют очень важную роль( это наверно нужно было в 1 пункт писать );
внешний вид и исполнение инструмета говорит о многом (этот пункт использовать при выборе в магазе,желательно до опплаты )
пожалуй все.
ЗЫ если эти пункты вам не понятны - лучше отгоните авту знатокам

Причём первое правило сильнее второго! Например универсальные съёмники от KingTony или Мастак лучше чем специализированные съёмники с лотка в ЮП, сделанные из пластилиновой стали.

тут не соглашусь с тобой, про шаровые, которые у нас как раз засада, и бывает очень никак её не снять обстукивая

А я порвал Г-образный на третьем применении рожковым ключом (молотком и 4WD пользовался).Плюнул,пошёл и сделал нормальный съёмник.И теперь у меня с этим делом нет проблем.Снимает шаровые,наружние рулевые наконечники- с низу,внутренние и среднюю тягу-из под капота посредством головки и удлинителя.Натянул,стукнул и фсё!А то и не успеешь стукнуть:сам спрыгивает!Пыльники не рвет,резьбу не губит.В углубление болта можно завальцевать шарик от подшипника.

Я снял, причем все и без проблем.

За частую это так,но наступает момент когда лезешь в волшебный ящичек за волшебным съемничком и проблемы заканчиваются!