По многочисленным просьбам общественности выкладываю материал по полной версии подрамника РК с траверсой третей опоры кпп!

http://tracktourist.ru/index.php?ind=re ... iew&iden=7

Красотищща. Иван, ты нивский волшебник и кудесник. Подарить вторую жизнь машинке не каждый сможет ;)

З.Ы. И почему ты не конструктор на автовазе? :roll:

Ну супер!!! и по другому не скажеш

что то ссылка не открывается.... перезалейте плз...

после апгрейда сайта новая ссылка http://tracktourist.ru/index.php?ind=re ... ew&iden=22 вообще все разработки в разде СТАТЬИ теперь там, и еще куча полезной информации

Вань, давай уже на поделки по крузакам переходить!
А нивскую тему пусть подмастерье делают. Расширяйся!!!

Спасибо тебе великий конструктор.
Сварганил на работе 2 подрамника по твоим чертежам (ну немножко со своими доработками ) себе и шефу на 213-ю. Ему поставил - теперь не нарадуется, себе пока нет . Но вылезла проблемка при установке , когда затягивал крепление кронштейна пордамника к лонжерону он сминался, хотя при небольших усилиях . Мож вы какие нибудь проставки ставили в полость лонжерона, аль какие ещё хитрости есть?
Да кстати вариант без крепления третей точки опоры КПП.

Сминание лонжа- пассивная защита от дураков! Если вставить втулки, то, конечно, тянуть можно будет до одури! Однако при сильном ударе в подрамник снизу, помимо сплющенных лонжей вы ещё получите и вспученый в самом интересном месте пол, который выпрямить никогда не удастся! Сплющеные лонжи же легко выправляются путём отрезания полки, правки боковых стенок и привариванием полки назад! За одно и усилить можно...

Вот после затяжки подрамника становится воочию ясно, из чего сделан Нив, и как бережно нужно к нему относиться! Даже с подрамником под брюхом! Ведь подрамник, то прочный, а Нив, как фольга от конфетки, весь!

К то нибудь может вывалить чертежи подрамника в размерах?Тупо нужны привалочные размеры рк и кпп.pls

Привалочные это какие? Когда я делал подрамник, я залез под брюхо с бумажкой, карандашом ,линейкой и рулеткой, померил расстояние между лонжами, потом от каждого лонжа до креплений РК, потом то же самое сделал с кпп. Промерил размеры шпилек до лонжа и центров сайлентов кпп и рк. По получившимся размерам изготовил макет, примерил, произвёл необходимые корректировки и сделал оригинал-макет. Чёта там такого мегасложногов процессе образмеривания я не обнаружил. В чём загвоздка то?

Иван Александрович, а как это можно обойти тогда?

усилить лонж по всей длине.. ну или ставить втулки, но на свой страх и риск!

Блин,я знаю что нифига мегасложного. Токо у мну гараж без ямы,а в радиусе 10 км эстокады точно нет... я провирял.Хотелось поскорому.Ну ладно я уже как три дня мля распилил новый пол в гараже и копаю яму.Глидишь за неделю сговняю(подрамник) после ямы.Чо сгорожу покожу

Сегодня, 23:46

Да ямы то не надо, чтобы под Ниффку залезть! Я всё ваял на улице под фонарём, да ещё в луже... Тогда у меня ямы не было..а теперь моя нива в гараж не влезает!

Кстати на последней фотке я производил ремонт передней и задней подвески, снимал А-образник для замены сайлентов. Выбрал ложбинку в камне и вперёд! В моей практике был только один человек, который по объективным причинам не смог пролезть под ниву: это Лёня Немодный!

Пролазить то я пролажу,только вот зимой на спинке то здоровье можно потерять.Летом то некогда.Летом машинку то любимую надо эксплуатировать.И вообще все должно быть удобно и функционально.Места у нас зашибись,шибко далеко не проедешь без знания дороги,поэтому и задумал маленько машинку проапгрэйдить.Фоток нет,сделаю в альбом закину.

Сегодня, 00:50

Иван Александрович,если не секрет самый дальний автопробег на ниве какой зараз?Я в пределах Хаксии(на её территории если мне память не изменяет 4 Швейцарии влазит).А вообще мне достаточно для удовлетворения Таштыпского р-на по Федер. трассе около 180км.С асфальта съехал и фсё-offroad!Горы,говна,брода,курум!(Охота,рыбалка,реки,озера!) Зашибись?По мне ништяк!Никуда отсюда не уеду!:Yahoo:Интерисует приезжай в июле!