Цитата: есть нива, по роду занятий я рыбак. В авто чайник аллюминевый Прошу совета что необходимо сделать с машиной, каков минимальный(бюджетный) набор, и во сколько он обойдётся?? в покатушках участвовать не буду(пока что.) а вот на рыбалках меня почему то? всегда заносит в самое гамно!!! точнее я завожу народ как сусанин, потом откавыриваемся оч. долго Помогите а

Минимальный набор для рыбака это лебёдка на силовом бампере и грязевая резина штатного размера на 15" дисках.
При желании самоблок в зм.
Рекомендуемые девайсы:
Лебёдка com up 6000, ралли, тайга.
резина(скрипя сердцем) Федима, другой злой в стандарте не найдёшь.
Самоблок винтовой.
Цены на всё ищи поиском.

шас симекс вышел на 29 . А я б поднял немного и арки вырезал и колесья побольге типа пилигрима как у SpLinterа назаз самоблок ну и лебедь

александр, а с "Пилигримами" техосмотр машина пройдёт ?? В смысле легально.

Список доработок для класса "Туризм" - охота, рыбалка, несложные покатушки:

-лифт 5см
-колёса Я-569 на ковке
-резка арок с расширителями
-главные пары 4,3
-лебёдка кам-ам 9000
-силовой бампер под лебеду

Примерный бюджет с учётом возможного и рекомендуемого ремонта попутно демонтируемых узлов и агрегатов (например замена ШРУСов если старые, пыльников на силиконовые, переборка редукторов раз уж рабобрали пары менять и т.п.) порядка 100000р.

Вот например машинка но пока ещё без лебеды

Вот те Миша и "минимальный бюджетный набор"!

куда там кам ап 9000 ?????

6000-ком только снегоходы на прицеп затаскивать, или вылезти из лужи "через которую собака Палыча прошла не замочив спины" (с)Немодный Даже для туристических целей запас по тяговому усилию никогда не бывает лишним, а рассуждения от том что якобы 9000-ник сильно утяжеляет морду сильно преувеличены.

Стоп, мужики! У человека чёткий вопрос с минимальным бюджетом! Тут просто наличие любой лебёдки и грязевой резины без лифта уже большой плюс в проходимости! Ясен пень, что 9000 для нивы самое то и 31" и блокировка и 1.8 мотор и пары спортивные... Всё это правильно, но не бюджетно! Дайте дядьке вкусить вкус говнища прежде чем он окунётся в пучину оффроуда с головой!
Да, Жень, и как зовут собаку Палыча? Палыч, это Антон! Антон Палыч(боевая кличка)Именно о нём и писал Лёня!

http://i057.radikal.ru/0806/72/c1f210c524b4.jpg

Всем здравствуйте.
Я не автомобилист!! так я думал ещё месяц назад, но недавно подвернулась возможность взять у родственика за небольшие деньги хороший машин. Решил такую возможность не упускать, а т.к. по роду занятий я рыбак. Оказалось совсем кстати!! Между делом мы с женой не ровно дышим к движению 4х4, когда я сказал про машину, мы как то без предварительного сговора решили плотнее заняться этим. Помогите нам чайникам советами.....
Немного о машине:
Нива 213, 97г.в.,один хозяин, эксплуатировалась только зимой, каждый сезон обслуживалась в сервисе(диагностика + замена фильтров и т.п.), в ДТП ни разу не участвовала(тьфу тьфу тьфу!! ), хранилась в гараже,были проблеммы с коробкой, после переборки ведёт себя нормально, но к замене я в общем то готов(скрипя сердцем..), два года назад, двигатель перебрали полностью.
Полазивши по сайту я понял что, лифтовка авто и смена колёс(большего радиуса) сокращает жизнь двигателя!!!? Скажите пож-та на сколько?! Хочется чтоб, машина послужила мне хотя бы лет пять/ десять,т.к. денег на новую скоро собрать не получится(дочь 1.5 мес. , ипотека и т.д. )
Ну и к слову хотим сделать усиленные бампера,на них лебёдку, люстру на крышу(багажник) и что ещё даже не знаю!?
Друзья помогите пож-та начинающим...

Прошу прощения если действую в разрез правилам форума, флуд!? - сносите.
С уважением Михаил.
P.S. Не совсем ещё разобрался с форумом и создал отдельную тему, потом увидел эту и перенёс сообщение сюда.

Скорее лифт и большие колёса сокращают жизнь ШРУСов, подшипников ступиц и полуосей, крестовин карданов, сцепления (если ездить со штатными ГП), но никак не движка.

И еще.
По описанию авто данному мною, есть смысл вкладывать в неё деньги? или это безсмысленная трата? в общем как вам машина??

Скорее лифт и большие колёса сокращают жизнь ШРУСов, подшипников ступиц и полуосей, крестовин карданов, сцепления (если ездить со штатными ГП), но никак не движка.

И как часто придётся всё это менять?? с учётом участия в покатушках раз два в месяц. и какова цена вопроса?? примерно...

если включать голову и не ломиться по колее с тапкой в пол, то менять придется все редко. все приходит с опытом, можно и в первой луже машину разложить, а можно ездить без проблем, периодически смотря за техническим состоянием автомобиля.

+1, рвал что-нить в авто только сознательно,понимая чем рискую,а так при вкл голове поломок не больше чем при обычной эксплуатации