Мнения разделились поровну:одни говорят, что в связи с универсальностью такой машины, она будет очень дорогой, другие говорят, что дорогую машину колхознику-фермеру не купить, да и технологически машина чрезвычайно проста!
:roll:
Разговор шёл о применении подобных машин для постройки котлет или миникемперов. :) Подкупают подходящие размеры, дизель, шноркель в базе и мощная трансмиссия с запасом надёжности!:)
http://www.tracktourist.ru/tech_sredstva.html

вчера смотрел передачу про эту чудо технику было сказано что цена данного ТС будет 9000 уе примерно .так что не дорого

А что у нас в стране, сейчас является уе?. Доллар падает, а рублевые цены растут :shock:

это не было уточнено все равно не дорого

Новая информация по ттх и ценам тут! Действительно, цены обещают не очень высокие!
http://www.birzhaplus.ru/print.php?20408
ещё:
http://www.os1.ru/article/news/2008_02_ ... -16_56_37/

А чем это машина вас привлекла? Есть Газель на полном приводе, Соболь. Запчастей на них уже по вагону в каждом городке. Есть тот-же УАЗ, как кемпер "батон". Али какие др. мысли преследуете?

Газель и соболь на полном приводе- отстой! Буханка далеко не предел мечтаний. Плюсы очевидны: Большой дорожный просвет, запас надёжности трансмиссии, дизельный двигатель, простота конструкции, небольшие размеры и вес, небольшая цена, ну и конечно архаичный полный привод! Этот автомобиль пока находится вне существующих классов, по этому сравнивать его пока просто не с чем, кроме Унимога. Но Унимог слишком тяжёл и дорог, чтобы быть массовым автомобилем для нашего населения. То же относится и к продукции ЗИЛа. Практически бычок- это слишком круто имхо для туризма! :roll:

Учитывая совковость происхождения авто для туризма важно наличие в регионах запчастей. Даже на старенький дизельный патрулек их будет легче найти, да и редко это на патрулях случается.

Думаю ты не прав! Как только народ пронюхает что это за зверь, в сельской местности их появится не меньше чем уазиков или Белорусов! 8) При том, что если к машине не прицеплять борону или плуг, то запас надёжности агрегатов будет приличным. По крайней мере не ниже уж чем у уазика! :roll:

хорошо.... Даешь народный грузовик! УРА!
А уаз обладает сомнительной надежностью, ИМХО ресурс это авто до кап ремонта, составляет 50 т. км. Вот соберу скоро и сразу начну ЗИП комплектовать. КПП и РК есть. Останется начинкой мостов запастись, движком, парой-тройкой генераторов, радиаторов парочкой, пяток крестовин, пару-тройку карданов и т. д.

Согласен, уровень качества уаза очень низкий, но это не повод думать, что в 21м веке при жёсткой кенкуренции кто-либо решится выпускать пластилиновые зч на современный автомобиль. ИМХО думаю как раз с ходовкой у этой машины будет всё ок, мотор бы не подкачал. Хотя в последнее время разработчики диз. двигателей очнулись от комы и начали активно разрабатывать движки приемлемых объёмов на новых платформах.. Надо добыть такую машинку для тестдрайва и посмотреть реально, что же это всё таки за конструкция. :roll:

Енто точно! Разглядывая фотки этого чуда, очень бросается в глаза низковесящая РК. Но всё покажут реальные тесты!!! :)

Я в первую очередь глянул на колёсья типа боггер! :shock: В голове мелькнула дурацкая мысль" неужель наши сподобились сделать что-то по-настоящему внедорожное?" Ведь в стандарте придётся обувать такую технику во что-то отечественное? :oops: