Нашлись достойные заменители болтов клюшек для установки кастерплат. Родные болты не достаточно длинные, чтобы компенсировать разницу в толщинах компенсационных шайб и плат, по этому пришлось искать такие болты, которые по прочности и конфигурации удовлетворили бы данным запросам.

В качестве замены был выбран болт КАМАЗ крепления маховика ЕВРО. Стоимость его в районе 35р. Шаг резьбы совпадает с родным, разница в длине в 1,5см, что вполне достаточно для надёжного крепления клюшек!


Чт апр 22, 2010 10:51 pm

Наконец то появилось время рассказать и об установке линзованной оптики фирмы "Сонар" (Тайвань).
Упаковка девайсов весьма порадовала. Привезли огромную коробку, размером чуть ли не с телевизор! В коробке оказалась пара других коробок, внутри которых находились фары, защищённые ударопоглощающим саркофагом.

Для своей цены блок-фары выполнены весьма качественно, однако стоит обратить внимание на то, что с электрической частью в данных девайсах всё не совсем хорошо! Обратная сторона фар представляет собой скопление проводов и проводков от поворотников, "ангельских глазок", прожекторов, диодных ресничек и линз, которые пришлось приводить в порядок, распределяя в соответственные жгуты!

Обозначения типа ламп на стекле фар нет! Есть только каталоговый номер и обозначение левой и правой фары.На обратной стороне, на корпусе есть маленькие обозначения типа ламп над каждым окном гнезда лампы, но оно легко сносится скальпелем!


Чтобы установить газоразрядные лампы, пришлось провести несколько несложных операций:
1. Пришлось обтачивать надфилем все посадочные места как в прожекторах, так и в линзах, ибо диаметр колбы газоразрядной лампы оказался на микроны толще галогенового аналога! Подогнав отверстия, стало возможно установить газоразрядные лампы, однако проблемы с этим не заканчиваются! Прижимная пружина не рассчитана на овальный цоколь лампы, по этому её пришлось изгибать соотв. форме цоколя.



2. Штекеры газоразрядных ламп не пролезают в отверстия крышек фар!

Для этого пришлось разобрать фишки, состоящие из водонепроницаемой заглушки и корпуса, удерживающего металлический разъём с помощью упорного зубчика на корпусе фишки. Зубчик аккуратно отгибается с тыльной части фишки и штеккер высвобождается!



После продевания проводов ламп через отверстия крышек можно назад одевать фишки!


Ахтунг!
В ресничках установлены светодиоды с безцокольным штекером синего цвета! Их необходимо заменить на белые, так же, как и лампочку поворотника с белой на оранжевую!



В конце концов, после инсталляции фары имеют следующий вид:




Болты настройки находятся внизу, так, что производить настройку не очень удобно, хотя с 1/4 трещёткой и гибким удлинителем вполне возможно, если снять АКБ и расширительный бачок!
В комплекте отсутствуют саморезы крепления фальшпанелек к телу фары, так что их нужно переставлять с родных корпусов или покупать в хозмаге... Уплотнительные самоклейки на крылья оказались ненадёжными и я их не стал ставить между крылом и фарой!


В принципе фары с газоразрядными лампами светят неплохо! Линзы дают равномерную заливку, чёткую отсечку светового потока и контрастную "галочку", а прожекторы дают ровное пятно без особых искажений пучка.

Гламурненько

А где вообще в СВАО хороший выбор метизов?

В магазине Лорд. Прямо называешь параметры болта, тебе подбирают. О том, что это от КАМАЗ или от трактора узнаешь уже из чека

autoall.ru

у нас В Железяке(между алтуфьевкой и осташкой) полно метиза, как автомобильного с резьбой 1,25, так и бытового. Так же огромный выбор пластиковых клипсов!

Являясь клиентом "железяки" скажу что в "лорде" выбор богаче. Спасибо Глебу за подсказку

Намедни начал установку усиленных порогов. Были применены трубы квадратного сечения 30Х 80 и 20х60. Первая инсталляция прошла успешно.

Красиво!

Усилил поперечную штангу кронштейна тяги Панара. Считаю именно её виновницей возникновения трещин на раме под рулевым редуктором! Теория такова: рама трескается из-за равнозначной способности круглой трубы изгибаться во всех плоскостях! По этому я усилил трубу уголком, приварив его только в горизонтальной плоскости. Это способствует исчезновению изгибающих моментов в вертикальной и частично в горизонтальной плоскости трубы, но не препятствует её скручиванию! Так же выявил проблему качественной приварки конца трубы к кронштейну с наружной стороны.Обварил трубу по кругу заново. Проехал по разным поверхностям более 1000км, трещины в раме пока не появились!
Фото:




Пн сен 13, 2010 10:12 pm

Установил мощную светодиодную подсветку лебёдки на бампер(аналогичную габаритным полоскам)! Временно запаралелил её с включением габаритного освещения. В темноте лобовая часть машины смотрится феерически! Пузотёрки окончательно перестали кидаться под колёса локомотива, однако пешеходы в сумерках начали показывать на машину пальцАми, что не есть гут! Надо постаить выключатель подсветки чтоль...

Cмотри чтоб гайцы тебя с подсветкой не отымели

А что в этом противоправного?

Если габариты в бампере еще могут прокатить, то подсветка лебедки - вряд ли.
Любое доп. освещение на дорогах общего пользования у нас, вроде как, запрещено.

Ну да, когда под стритсракерской НЛО синее пятно под днищем, это прокатывает, а за бампером нет? В правилах сказано про освещение на лобовой части автомобиля, а подсветка скрыта за бампером светит не вперёд, а вниз, по этому не может пагубно влиять на дорожную обстановку(слепить и пр.).

Запретили уже года два как. Так же как и синие писалки

Мдя, к тому же свет белый, а он разрешён к установке в лобовой части.