Давеча взгрустнулось что-то... Вспомнил старые добрые времена, когда захотелось вон из города, запрыгнул в 80-ку (ТЛК) и умчался куда угодно в любую погоду с любым клубом. В основном конечно с 4х4 тур, потому что у них, благодаря Маркизу и Инке, выезды были практически каждые выходные. 80-ка машина надежная, поэтому ВСЕГДА была на ходу и ВСЕГДА возвращалась домой своим ходом, хоть с порванным мостом, без генератора (дизель), с заглючившей электроникой (кидался "+" напрямую от АКБ на "глушилку" ТНВД), порванными торм. трубками, с отсутствующими тормозными колодками (Ваня не даст соврать). Погода никогда не пугала, т.к. машина являлась одновременно и домом (стационарный спальник), в ней всегда был сухпай дня на 3, вода и газовая горелка.
Короче, пожалел я что 80-ку продал... Интернет шерстил, в поисках такой-же в хорошем состоянии. Думал, продам 100-ку, найду приличную 80-ку, "построю" и еще деньги остануться. Фиг там, приличных нет, все разобрали. Появляются варианты, но ценник на приличную, хорошо сохранившуюся, начинается от 700. А учитывая цены на хорошие лифт к-кты, бампера и шнокели, 15-20 летняя 80-ка, может обогнать в цене мою 100. И еще на нее уже какие-то запчасти перестали делать, например редуктор в сборе, есть только пары... 105 изначально не рассматривал, потому что опять же дорого и НЕ ТО немножко... а стареньки машины скоро совсем загнуться... Ездить конечно будут, но меня всегда напрягало одно. В старых ТЛК, при преодолении водных преград, начинали жгуты проводов (внутри) замыкать и плавиться, а иногда и гореть.
Что будем делать господа? как обновлять автопарк? на чем кататься по "нашим" направлениям?
У мну надежда только на джазик, с постепенной его модернизацией и в конце с превращением его в тойоту

в джазик, имхо, спальник не влезет и комфорт там будет условный.

Все обсуждено и продумано уже сто раз всеми знатоками. Для тебя вариант только один - 78 (76) ТЛК, для меня Патруль с движком 4,2. Все!... В мире больше ничего путного нет, и, возможно, уже не будет никогда... Человечество идет прямо в ад...
Однако ценник на них просто бредовый у нас... Особенно на ТЛК...
Вот и весь, Серега, расклад...

Не спорю, что в 80/105/патрол комфортнее, но при желании можно и с джазиком помудрить. Для начала, хочу раму в б/н переоформить (бумага из магазина есть). Ну а дальше, в принципе, любой авто с приделаной к нему мордой от газ-69, становится джазиком. Еще есть прибалты, которые за разумные деньги нератаможенные машинки до нас таскают...

Месяц назад продал ТЛК-78, на вырученные деньги купил новую ниву, сижу Вас читаю и думаю не затупил ли. кукурузник был хорош, но начал часто ломаться, денег не хватало даже на его починку не говоря о внедорожном тюнинге, поэтому когда еду на своем новом темно красном купэ, страюсь вспоминать поговорку: "Бери ношу по себе что-б не падать при хотьбе". Поддержите что-ли, а то аж слезы наворачиваются.

Сегодня, 03:26

Прочитал про джазик полез в нет искать цену. так вот в чем парадокс нормальный джазик стоит как 80-я кукуруза. Однако, советский автопром как хорошее вино с годами дорожаеет. лет через 20-ть когда полный привод будет работать только в паре с пентиумом 20-ть или 25-ть моя нива будет стоить очень дорого в связи чем я смогу озолотиться и купить себе майбах внедорожник с золотой лебедкой, а вместо тросса платиновая цепь, может даже на батарейки к майбаху хватит. Блин куда катимся нормальных машин уже почти не делают.

Джаз- это частный проект газ 69+уаз+70ка.
В настоящее время автор купил себе 80ку.

Извените я думал это Вы так 69-й называете его цены и смотрел.

интересно, а где в инете джазики продают? я свой выставлял один раз за 300 с новыми симексами (1/4 цены), но мне его не дали на сторону продать. и само название "джаз" это эксклюзив

самое то )