Машина TLC100 с движкой HD-FTE с АКПП 04.2005 г.
Симптомы просты, машина не заводиться, стартер крутит-движка схватывается-тут же глохнет.
Ошибку пишет что вроде "имобилайзер двигателя неисправен", при этом сам иммобилайзер отзывается никаких ошибок не выдает, на ЭБУ сигналы по линиям иммо приходят (какие то), сам эбу отзывается все ок.
Иммо ключ видит, адаптация его к блоку не помогает.
Но при этом 3 раза возил машину в сервис на эвакуаторе и все 3 раза она в сервисе заводилась и съезжала с эвакуатора своим ходом.

Вот это самое поганое, когда приезжаешь в сервис, а у тебя все в поряде. Уехал и опять не работает...
Седня Пашу попытаю, есть у него грамотные диагносты

иммобилайзер - это Зло .... хотя полезное
а его отключить нельзя ???

Отключить его невозможно. Никаким образом.

как вариант
попробуй проверить реле, которое отвечает за работу иммобилайзера.
Когда у меня были проблемы с заводом машины - дело было в нем.

Боюсь дело не в иммобилайзере. По идее он не может работать "наполовину". Красная кнопка на панели перестала моргать, значит все гуд. В принципе, для граммотных электриков по тойотам это легко проверить. В "мозгах" (в крузаке точно) за работу иммобилайзера отвечает отдельный контакт или пара контактов (точно не помню) и его можно обойти. Еще можно попробовать отключить от мозга все, кроме управления двигателем. Глюк может быть где угодно, например идет команда, что коробка не на "паркинге", ну либо какая другая команда, не позволяющую двигателю запускаться. Диагностика может этого не показать. И если ничего не поможет, хорошо бы попробовать донорский "мозг" поставить.
Воды нет в топливе?

full time
Воды нет, машина после купания проехала тыщи 3 км....
Осталось найти грамотных электриков, вчера человек с электрикой (ЭБУ и ИМО) 4 часа работал, ничего не понимает, никакого диагноза поставить не смог.
Наверное попробую опять в TLCC отвезти и до победного, к дилеру не тянет совсем.

У дилера по этой проблеме почасовая оплата или ?

Там вообще CR или классический насос с электронным управлением? Если второй вариант, то может быть купить тросиковую голову или тросиковый насос целиком и таким образом починить проблему, заодно забыть об проблемах такого класса навсегда. Ты же будешь машину топить ещё?

glebius
Электронно-управляемый ТНВД там, до комон-рейла сотка не дошла.
Я в электрике слабо разбираюсь но не думаю что это возможно, там ЭБУД 10 раз спросит все на свете прежде чем машину завести....

Это более чем возможно, просто работа под силу квалифицированному дизельному сервису, а не официалам, которые только умеют блоки менять. ЭБУД после установки мехТНВД можно выкинуть, чтобы электричество не кушал и лампочку check engine на приборке не жёг.

Двигатель у тебя после этого будет называться 1HD-FT. Без E. Возможно потеряет немного в лошадях и в экономии на высоких оборотах.

Миш, какие новости по машине ??

завтра в 4-й раз на эвакуатор и снова здравствуйте родной сервис
С 80-кой как то попроще было

> С 80-кой как то попроще было

эх, а сколько я тебя отговаривал от этого поступка?

Мдя, сотка городской автомобиль, причём современный, т.е. неремонтопригодный в полевых условиях! Я как то тоже своё мнение выражал по поводу пересадки на сотку. Или ехать или шашечки! По мне так лучше ехать в старом салоне, чем сосать посредь болота в комфортабельном..