давеча пропала у тойоты зарядка, все перековырял, подтянул ремни - зарядка не появилась.
снял генератор - понес домой, разобрал, прочистил прозвонил - фиг.
отнес в контору по ремонту - диодный мост оказался испорченый.
при этом тестером все прозванивалось,
но видно визуально(если присмотреться) - у одного диода лопнувший изолятор, у некоторых следы перегрева

как же самому диагностировать диодный мост, так, чтобы наверняка?

Thu 29 Jan, 2009 17:27:33

а, вот похоже доперло до меня как прозванивать
сначала от плюса до обмотки, потом от минуса до обмотки
а я дома только плюс прозванивал

Надо задуматься над внедрением более мощного гены на ТЛК! Мой 60А ну совсем кисленький! Хочу поставить 100, ну минимум 90А

у меня в первую очередь надо заняться проводкой
сигналку заливает, третий день на прямом проводочке езжу

ИМХО, на экстремальной машине должно быть 2 генератора!
На Рыбачем в прошлом году у Диско-2 умер гена. Одному экипажу пришлось в 5 утра в Муманске, с московским поездом, всречать посылку...

Гена состоит из зап. частей, которые можно возить с собой! А в сборе всю ботву только криворукие возят! Хотя может это и правильно? А если и этого не возят, значит ещё и неопытные! Хотя назвыать тех, у кого вышел из строя неопытными могу с трудом...слепая вера в марку? В ЭТУ марку? Я вот например никогда не возил целиком девайсы в сборе, но коренные зап. части, позволяющие оживить девайс всегда! Причём всё это умещалось в маленький ящичек! Главное знать что конкретно ломается чаще всего, тогда набор зч будет микроскопически мал!

в случае с этим генератором - подшипники, щетки, диодный мост, реле регулятор

со сдохшим генератором, когда только купил машину, проездил неделю чисто на акумуляторах

Вань, я не просто от балды пишу, все из опыта. Как-то ночью на трассе М4 Дон, где-то в р-не Ельца, на 80-ке погасли фары. Вот стоим ночью на обочине, под пристальными взглядами местных гопников. А мы одни, со Степой. Что у них на уме?
От гены отвалилось ухо натяжного болта. Был бы гена в сборе, вообще без проблем, а так молотком! из валяющегося на обочине поддона, был вырублен здоровенный клин, которвй в дальнейшем был вбит между геной и движком, обеспечивая хоть какую-никакую натяжку ремня... завели с толкача и дернули оттуда
как-то не комфортно ночью на трассе долго ковыряться...

на трассе ещё комфортно, там гопники хоть, а не мишки с волками за спиной стоят и ждут, когда же ты закончишь...

Мишки с волками имхо намного лучше гопников.

Вывод: Для дальних поездок, либо запасной гена в сборе + ремкомплект, или 2 гены на авто + ремкомплект

ИМХО либо в сборе либо ремкомплект + запасной кронштейн натяжки (для 80ки)! Иначе больно круто получается... гена, ТНВД, кулак поворотный, полуось в сборе.. масла... А жрачку с одеждой куда класть?

Если ездить с кем-то в компании, то можно обойтись одним геной на двоих, особенно если в обеих машинах по два аккумулятора

Иван Александрыч/KEROSIN
Вань, с ТНВД и п/ кулаком ты загнул, это лишнее

Да, чего с кулаком то может произойти?

Иван Александрыч: на ниву рр + "подкова" хватит в запчасти?