написал на туре, а там только теоретик Павло
http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?p=75350

если в кратце:
оборвал давеча шланг в районе заднего штуцера
разобрал штуцер - в шланг вставлена трубочка, на шланг поверх трубочки надето колечко

имею вопрос: оно одноразовое? очень плохо получается его на шланг надеть обратно
есть какието проверенные варианты это сделать?

Заходишь в любой магаз для большегрузов. Там есть и трубочки(синенькие такие) и переходничёчки латунные с зажимным устройством. На сколько я помню в АРБ тоже самое ибо стандартные девайсы используют! Вопрашай Фаннгорна, он знает где эти штучки брать конкретно.

zyz
Попробуй тут поискать http://www.pneumax.ru/

тоесть это колечко всетаки обжимается?

спасибо!

трубка там зубчиками заклинивается! Вставил, и всё!

Вообщето в бриткаре есть ремкомплекты для таких ситуаций. Быстро и можно прям на трассе менять.

я так и думал

Tue 24 Feb, 2009 16:49:26



спасибо!
поищу их магаз

Напишу ТУТ!!!


Имеется подключенный комплект: компрессор, 2 блокировки ARB. Ситуация такая при включении тумблера компрессора, сгорает предохранитель. Подключал на прямую компрессор-работает. При отключенном компрессоре из цепи, предохранитель-целый.

Еще ситуация, разобрал компрессор, собрал криво( как оказалось прокладку не ровно установил, травил воздух наружу) так вот установил я его, включаю а он заработал. Включал-выключал раз 20 работает в холостую не нагнетая воздух в ресивер.

Снял, собрал правильно, подключил в систему ОН ЗАВЕЛСЯ!!! Накачал положенное в ресивер и отключился. Вторая попытка включения опять приводет к сгоранию предохранителя.

Что это такое? Пневмореле? Как оно вообще работает? Второй вариант барахлит РЕЛЕ?
Подскажите что мне прозвонить(если возможно) ,что должен показывать тестер?

Схему подключения нашел, думаю что в моем варианте тоже самое.

ИМХО, проблема в компрессоре - в первые мгновения он ток больше номинального. Попробуй шунтировать предохранитель куском провода, включить компрессор, затем убрать шунт. По идее не должен сгореть предохранитель.

Если так, то надо замерять стартовый ток компрессора и если он велик, то как-то выяснять в чём может быть проблема.

Глеб, Спасибо. Разобрал всё, почистил, собрал. И все заработало.