Подскжите можно или нет отрегулировать люфт на рпм без снятия.

Нет. Мало того, нужно ещё выяснить причину образовашегося люфта! А без снятия это никак не сделать! Всё упирается в невозможность снятия передней крышки!

Спасибо.

Niver-42
приурочь снятие к работам в передней подвеске (пыльники ШРУСов сменить там...), и нормально. РПМ не так сложно снимать, как в инструкции ВАЗа написано

Есть вопросик подойдет крепление рпм от шевика на ваз 2121.

Без переделки нет. Из переделок: длинные шпильки фланцев, новые толстые шпильки нижней крышки(перерезать надо). Из минусов- шпильки нижней крышки более крупного сечения прослабляют стенки тела редуктора и ломают их. Кроме этого кронштейны боковых крышек ложатся на балку, т.к. расстояние от движка до балки у шнивы больше, а у нивы меньше, причём прилично, по этому места катастрофически не хватает!

Иван Александрыч/KEROSIN
а я забабахал нижнюю крышку на M6 с шайбами. Сильно плохо? (хотя зимой надеюсь таки зиметь СРПМ).

Да, хлипенько это всё, не забывай, что вся нагрузка языка приходится на первые 3 шпильки, ближних к фланцу! Как ты думаешь, как долго ты сможешь себя контролировать в вопросе нажатия на тапку, чтобы всё это как на гнилых нитках не оторвалось от корпуса? Ы? Зато какие будут ощущения ! Особенно в говнах!

У нас не больно много каменистых дорог, в основном чернозём и подзаболоченные грунты, песка почти нет, незнаю уж как надо давить тапку и в каких условиях.
Самый экстрим помоему зимой когда выезжаешь из двора на сухую необледенелую дорогу и даёшь тапку в пол, ащущение что колёса дёргают кузов и он непоспевает
Я сделал с хомутом, идею подал Каннибал и Леший с нивафорума.






А разве не шпильки около сливной пробки воспринимают максимальную нагрузку при движении прямо? Я просто сейчас прикидывал.

А разве крепления у стаба недолжно быть маленко под углом.

Всё верно, эта крышка была сфотана в процессе изготавления и примерки, подпиливал и выгибал.