Народ объясните что за фигня такая. Мерю компрессию, полуается следующее: 1-6; 2-8; 3-6;4-9; Шо за фигня? Масла не жрёт ни грамма. Куда смотреть?

клапана смари

Смарел. Нормальные. Правда распредвал в постели болтаеццо. Может из-за этого?

может
если масло не жрет,то прблема может быть только в ГРМ-клапана,распредвал,постель,цепь давно менял? ,метки газораспределения-фазы то есть,голова наконец

Сегодня, 16:09

может
если масло не жрет,то прблема может быть только в ГРМ-клапана,распредвал,постель,цепь давно менял? ,метки газораспределения-фазы то есть,голова наконец

Вот я тоже на распредвал грешу, постель давно гремит, надо бы поменять. Просто раньше не думал что компрессия и распредвал взаимосвязаны.

Знание-СИЛА и экономия!(С) Налей 30-40 грамм масла в испытуемый цилиндр,дай ему разойтись и повтори замер.
Если ничего не изменится,то проблема в клапанах(прогар,загиб),седлах или прокладке.Если компрессия повысится,то износ,прогар или поломка колец или поршней.
Так же можно нагнетать в цилиндр давление через самодельный штуцер(из старой свечи),предварительно поставив поршень в ВМТ (такт сжатия,клапаны закрыты).При этом слушая,откуда будет утечка:глушитель-выпускной клапан,карбюратор-впускной.Это целая методика,но деталей я не помню.
И если головка уже снята,то определиться можно еще до её разборки.Тупо переварачиваем её вверх ногами и наливаем КЕРОСИН в камеры сгорания.Через 6-8 часов смотрим:утечек быть не должно!
Кстати распредвал,постель и цепь точно никак не влияют на эту тему!

Согласен. Когда поршень подходит к ВМТ, клапаны полюбому закрыты (если все по меткам стоит).
остаются грешить либо на сами клапана, либо на износ поршневой. Либо и на то и другое...