Около 1500 км назад заменил левый внешний ШРУС, больно уж хрустел. Взял Пиленговский.
На даче когда ставил мне не понравилось как буквально за пару ударов кувалдой развальцевался фланец. Чтобы потом накрутить ступичную гайку, пришлось обтачивать напильником.

Когда закручивал гайку заметил, что конусная шайба одевается не до конца, остается продольный люфт ШРУСа в ступице. После затяжки он пропал.

Где-то через 500-600 километров ШРУС защелкал на поворотах, около 1200 км стал конкретно похрустывать. Сегодня утром при движении по прямой появился скрежет (металл по металлу) и он ощущается физически. Иногда колесо как-бы немного заедает. Если разогнаться до 40 км/час по всей машине идет мелкая дрожь, скрежет перерастает в мерный гул, руль трясет. Тормоза появляются не сразу, а после второго качка. На руле появилась серьезная пустота.

До дома доехал медленно-медленно на аварийке. Сам еще ничего не смотрел - на работу срочно надо было. Только заглянул под передок - на шрусе видны сопли смазки. И ступичная гайка очень горячая.

Что это? ШРУС так умер или еще и ступичные с собой прихватил? Чей шрус (производитель) лучше поставить?

Спасибо.

ИМХО - ШРУС. Хотя, если ступица горячая, то может и ступичный .Я последний наружный ставил такой - http://www.as61.ru/e-store/element.php? ... T_ID=77921

P.S Люфт ступичного большой?

Люфта не заметил, ступичные стоят Керосиновские не регулируемые.

SpLinter, ну попробуй тогда ШРУС поменять. ХЗ, что там ещё может быть

Шевиваген
ок. его по любому менять надо. что будет дальше - посмотрим =\\

я Пеленги года 2 вообще не беру ничего. Ступичный подшибник прошел менее 100 км. Рассыпался и разворотил все посадочное место.

У меня ступичные Pilenga прошли 20 000 и успешно ушли к новому хозяину. Я думаю, вы просто столкнулись с подделкой.

В меня такое же впечатление, но брал в нормальном магазине, в Руси.
Но то что сталь шруса была мягкой наводит на определенные мысли

SpLinter
Ты вот мне лучше объясни как ты умудряешься постоянно находиться в командировках и ещё и ниву ломать? Вот как так? а?

Ни тебе одному интересно!

Ну, неделю в месяц дома я все таки нахожусь
А ниву я не ломаю. Она сама Да и вроде не часто... На даты сообщений посмотри. У меня из последних проблем только ШРУС. Ну и карб еще воздух подсасывает =\\

Гы гы... Поменяли блин шрус. При снятии обнаружилось что не затянутый шрус (хотя гайка была закручена до одури) убил весь ступичный узел. Внешний ступичный подшипник при снятии развалился на отдельные обоймы (шариков я нашел 5-6 штук и все квадратные), внутренний подшипник имел недетский осевой люфт. Шайбы и втулка были погрызены и все в стружке. В вертикальной плоскости люфт колеса был градусов 20

Пришлось ехать домой за обычными ступичными подшипниками, ступицей и тормозным барабаном, благо все это было. По дороге обратно попытался купить новый кулак чтобы старый не разбирать - в 6 магазинах не нашел

В итоге сейчас езжу со стандартными подшипниками ступицы. Спасибо Ване что его не регулируемые ступичные подшипники не требуют переточки кулака или чего-либо еще.

Ваня, когда будет время приеду за подшипниками и шайбами\втулками

Бгг =\\ Вчера, после попадания на скорости в ямку, захрустел правый ступичный подшипник. Пробег всего 6 тык... Подшипники SKF и нерегулируемый ступичный узел были феврале установлены у Вани. С тех пор ничего с узлом не делалось. Только проверял затяжку ступичной гайки. В аццких говнах не гонял, по бордюрам не прыгал =\\
Ничего не понимаю

SpLinter
Видно тебе просто везёт.

Это да. Очень, вообще, как-то складывается очень не удачно. Жопа со всех сторон