Вот приходит время покупать колеса. Не как не могу определиться.
Остановился на И-502 225/85 R15 по цене 2600 за балон. Вроде отзывы не самые плохие. Смущает то, что эта резина ставится на ЕТ-15, что очень вредно для ступиц. Может есть резина 30" которая становится с более щадящим вылетом(даже не очень бюджетная)?
Но по моему ИМХу с бо"льшим ЕТ ни какая 30" не встанет. Может я ошибаюсь?(очень бы хотелось)
Какие мысли есть по поводу?

Арчи
235/75/15 на ЕТ40 упираеться в бок арки при этом сзади арки остаеться гдето 1.5см
спереди не цепляет нигде
арки резаные балка старого образца
ИМХО всеравно сзади ход вверх ограничивать (у меня получаеться гдето 5-6см)
я бы думал ET20-30

отъездил более100тыщ с неправильным вылетом (нулевым) и тяжелой резиной для грузовых микроавтобусов.
ступичные умерли только после многократных бродов с жидкой грязью. поставил от Керосина

Ботай niva4x4.ru, вопросы вылета и шиноразмера там многократно обсуждались.

glebius
и к общему решению не пришли каждый в свою сторону

Ну почему же? Общая тенденция понятна. Вылет должен быть максимально равномерно нагружающим оба подшипника, а ширина соответствовать массе автомобиля

Иван Александрыч/KEROSIN
слишком умно я непонял
циферку бы (для 31/10.5)

http://tracktourist.ru/index.php?ind=re ... ew&iden=28 Задние арки по этой технологии это просто забивание отбортовки во внутрь кувалдой или какие то надрезы делать необходимо?
Пытаюсь выбрать оптимальный способ резки

Вот арки под 36 порезаны.

Да нет там арок! Всё вырезано под корень и сварено заново! Надо предполагать, что родной нивской трансмиссии там тоже нет и быть не может с таким размером колёс!

MEW
Нет, это не забивание отбортовок, а хитрый процесс убирания щели между крылом и подкрылком без лишней сварки! Надрезать нужно некоторые части по краям арки чтобы обеспечить правильную форму загиба, а сверху сначала всё сращивается, а лишнее потом обрезается и подшлифовывается!

Трансмиссия без переделок, лифт - проставками под пружины. Долго вроде не прожила. http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1294

Резина легкая, 16 кг. без диска, "Шаина" называется.

Надо быть полным идиотом, чтобы думать, что трансмиссия ваз 2101 переварит колёса, размером для ТЛК80!
Т.е. люди вообще не парятся даже приблизительными рассчётами! О чём тут говорить?! Воткнуть -то можно хоть 37й боггер, только это будет не машина, а монумент (мёртворожденному творчеству безграмотных людей)!

При определённой специализации будет жить, имхо. По равнинам с мягкой почвой: по тундрам, по снежной целине. Шины как раз для этого сделаны. Никакого азарта, тихая езда внатяг.

Нет, Глеб, полуоси не выдержат сразу! Если РПМ и приводы можно заделать от Шнивы на 24 шлица, то вот полуоси на 22 шлица срезаются при 29" уже! Именно езда внатяг по мягким грунтам с большим зацеплением колеса и скрутит их в шейке моментально! РПМ либо оторвёт при одном из троганий в снегу либо расколется корпус! В любом случае существуют непреодолимые технические ограничения, не позволяющие Ниве в принципе жить с такими колёсами и родной трансмиссией, иначе Нива "Марш", нафиг не нужна была бы как класс, а подготовленные под болото болиды рвали бы всех уазообразных как щенков!

Доброго всем времени суток!
Помогите внести ясность в мысли: планирую установить 31 колеса на ниву, уже порезали арки (полностью срезали вертикальные бортики, сформировали новую арку и частично подрезали передний фартук).
Заменили главные пары 4.44, сделали лифт 5 см, обварили мост.
Вот скажите, достаточно ли этого для установки таких колес или надо резать брызговик в салон, что не хотелось бы делать? Заранее спасибо