Стал задумываться о изготовлении СРПМ,а заодно и отвязать рпм.Но вот беда в сварке таких вещей опыта нет,да и по теории сварки грамотешки маловато! Ума как бы хватает совета спросить,что бы с места в кар"ер не прыгать. Ведь если не соблюсти соосность и перпендикулярность фланцев,то подшипники кыш,гранаты кыш,сателиты кыш!
Я так понимаю здесь нужен какой то кондуктор?

Ваня видимо не желает делиться своими наработками, а я вот подскажу чуток.

Нужно вывести фланцы и подшипники диффа на одну ось, поэтому единственно верный способ - изготовление калибра, который вставляется в подшипники вместо диффа, а снаружи на него надеваются фланцы с подшипниками ШРУСов. Натяга в одну сотку вполне достаточно, главное чтоб не болталось и потом легко разбиралось.

Существуют гораздо более простые, а главное бюджетные варианты. Например воткнуть в редуктор ШРУСы с фланцами и приварить, но тут ни о какой точности говорить нельзя, на правом фланце получается люфт до 2мм! Ещё способ - обварить силуминовый редуктор швеллерами, перенести на них отверстия фланцев, потом зажать кусок чулка и фланцы и сварить... Но тут тоже приличные допуски поскольку отверстия под шпильки в силуминовом корпусе нельзя считать базовыми и разброс в размерах достигает милиметра! Не даром отверстия в крышках ШРУСов сделаны на милиметр больше! Как вариант "для себя" с непредсказуемым результатом имеет право на жизнь, а вот для получения качественного изделия с первого раза естестсвенно не прокатит.

Обварить редуктор швеллерами-это как ты задний мост усиливал?Параллельность фланцев наверно более ли менее выйдет,а с соосностью здесь как?Положиться на точность переноса отверсий на швеллер?
Вот калибр конечно да... А при сварке подшипники зажимает? Или сначала по кругу прихватками,а потом сплошным?Чем свариваешь полуавтоматом или электросваркой?
Fanngorn спасибо за наметки!Буду делать калибр!

В том то и дело что по отверстиям приемлемой соосности не добьёшься.


Посадочные под подшипники во фланцах надо делать с небольшим припуском иначе подшипник потом не вставишь. Я при сборке вставляю не подшипники а специальные переходные втулки, после прихватки сваркой их снимаю и провариваю, посадочное как раз делается овальным и подш нормально залезает.


Пробовал и тем и другим, оставноился на полуавтомате, получается быстрее, удобнее и качественнее.

OK! Будем попробовать!