И куда потом мне эти плохие редуктора девать? В этом то и дело чтобы взять нормальные и потом их отрегулировать.
Посмотрим что ответит shumarkov по паскеровским редукторам. Если у него не гудят, буду там брать.

Кто-нибудь сможет съездить со мной помочь с выбором?

fanngorn
Спасибо.

SpLinter
пробег попрежнему мал т.к. зимой не ездию
пока не гудят

sumarokov
Ездиют всякие ездюки. Ты - ездИшь!
Буду брать в Паскере. Спасибо за отзыв. Кстати, ты их регулировал или так ставил?

SpLinter
так ставил (жаба задушила и времени небыло)

sumarokov
понял. спасибо.

Воткнул итальяские пары 4,44 на Шниву, прокатился, результат положительный, гула нет, хотя Яковлевич говорил что возможно будут гудеть, но если честно он так говорит про 9 из 10 пар которые к нему попадают... В общем своих денег 4,44 стоят.

Всем привет! Я тут машинку свою перебираю и хочу заменить ГП. Сам гайки крутить могу, но что куда пихать я не знаю Объясните далекому. У меня машина 21213, 94 г.в.(девочка еще). Ну я имею ввиду не подвергалась переделкам)))
1. Зачем менять редукторы на стальные?
2. В какие редукторы(РПМ или РЗМ или оба) ставить пары?
3. И что нужно делать с коробкой?

И у меня есть еще 2102 старая. Ездить ей уже не суждено видимо. не понял одно, что от нее можно поставить ГП или редуктор.

SPIRIT
2. У тебя скорей всего стоят ГП 3,9 тюнинговые как правило 4,3 (от ВАЗ 2101) или 4,44 (от ВАЗ 2102), бывают еще 4,1 (стояли на части ВАЗ 2121 нива) и другие.... ставить надо вперед и назад ОДИНАКОВЫЕ, как ты сам понимаеш....Делают это как правило для компенсации ухудшения динамики авто при установке больших (например 235/75R15) колес....Если ты просто хочеш заменить родные на аналогичные, то лучше всеже сначала понять что это надо делать....если родные не воют, ударов нет так езди и радуйся....
3. А что с ней случилось с коробкой что с ней надо что-то делать? Напиши что неустраивает......
1. Меняют РПМ на стальной потому как родной люминивый при больших нагрузках (лифт, колеса нештатные) ломается, но все таки при обычной эксплуатации это достаточно маловероятно....

RML У меня с коробкой все в норме))) Нареканий нет!

Колеса и лифт делать хочу, и ГП скорее всего надо менять. Я просто хотел уточнить, нужно ли менять РПМ если ПОКА не собираюсь ездить много по грязи??

SPIRIT
Грязи разные бывают, иногда мало - вполне достаточно

По себе: сезон на 30 ханкуках откатал при штатных парах 3.9 - все меня устраивает. В этом году буду меньше резину ставить (235), пары менять не буду, пока не сломаются.

Petrovich Ну примерно это я и хотел услышать

Скажите, а нив вообще едет если не менть ГП и ничего не делать с двигателем? И если едет то как и сколько ест?

Едет, спроси у Саши "грязнули" у него вообще летает . У меня расход трасса при парах 3,9 и 30" колесах около 13-14, город в пробках до 17 доходит.

SPIRIT
у меня пары 4.3 двиг штатный, за исключением, распредвала. Колеса 29. Расход по трассе около 12, город 15.

Все отлично.

2101-2402020 шестерни 43/10 передаточное отношение 4,3 (70 – 86 годы)
2103-2402020 шестерни 41/10 передаточное отношение 4,1
2106-2402020 шестерни 43/11 передаточное отношение 3,9 (76 – 06 годы)
2102-2402020(???) Шестерни 40/9 передаточное отношение 4,44 (74-86 годы)
Шестерни 43/9 передаточное отношение 4,78
Шестерни 41/9 передаточное отношение 4,56
Шестерни 40/9 передаточное отношение 4,44
Шестерни 43/8 передаточное отношение 5,38
Шестерни 41/8 передаточное отношение 5,13
Шестерни 40/8 передаточное отношение 5
И т.д. см таблицу.



Серым выдели реально мной виденные, розовым обсуждаемые и продаваемые.

И родилась мысля: Имея родные нивские редуктора 43/11 и выдрав ведущую шестерню из копейки(10) я получаю 4,3, а от мифической 2-ки(9) 4,78.
Вопрос1: подводные камни? Неравномерный износ – что получу на выходе?
Вопрос2: Гул редуктора. Это как, что и к чему приводит?
(по мне так нива которая не гудит и не гремит – мёртвая нива)
Вопрос3: как посчитать скорость на 29, 31 колёсах при разных главных парах на 3000 оборотов при 4-х и 5-ти ступке? В идеале конечно как на повышайке, так и на понижайке. У кого ТММ в голове ещё свежо? =)))
ЗЫ:
1. Т.е. а при изготовлении крутых тюнинг комплектов нужна только ведущая шестерня? Или там вообще венец на горячую прессуется? Но вопрос не в том.
2. Главные пары меняются для того что бы на первой пониженной не летать как козёл по рельефу, а ползти как улитка.
3. на 31-х колёсах езжу на пятиступке в городе на понижайке. Ибо больше 70 в городе ни к чему. А на ТТК и МКАДе можно и побороть лень и дёрнуть раздатку.

Может тысячу километров оно проживёт. Поначалу придётся очень сильно газ давить, чтобы прокручивать клинящие зубья, потом легче поедет как сточится немного. К концу тысячи километров уже начнут зубья выкрашиваться или стачиваться в нуль.