2 бегемот: спасибо за совет. рассматривал этот вариант, но решился снять стабилизатор и попробовать как будет без него. Проехал в такой конфигурации порядка 370-ти километров. по трассе, по городу и лёгким неровностям. Пока впечатления только положительные: машина гораздо лучше обрабатывает неровности - вибрации меньше передаются на кузов, по трассе не гуляет, колеи в асфальте воспринимает как и прежде (т.е. без ухутшений). В поворотах особых кренов не заметил даже резина свистеть в поворотах перестала.

пока наблюдения продолжаются.

P.S. менял рулевые наконечники и маятник, так что поеду делать сход-развал, а то пока машину сильно тянет вправо. и руль стоит неровно, но это уже давно так.

Если решишься,то необходимо усилить,поставить косынку,небольшую но мощную,думаю так хватит.

сегодня с грибов приехал прямо на сварку.За полгода ломало,ломало и сломало площадки крепления резинок стаба.А ампутацию стаба я бы не советовал(дядя Керосин прав )при вывешивании колес поджатие "слабой" пружины снижает диагональные нагрузки на несамый жёсткий салон нивы.А если незаметил особых кренов в повороте,то поставь экспидиционник на крышу и положи туда мешок картошки,повтори опыты и ИМХО ты сделаешь правильные выводы!
PS rhкрам было на ощупь

31 авг 2010, 23:38

rhкрам было на ощупь=красил чем было на ощупь.

Болтик 5.8 в автомобиле лучше не использовать.

2 бегемот:
про экспедиционник, зачем он и для чего я думал. Но пришёл к выводу, что туда будут убираться лёгкие, но габаритные вещи, такие как палатка, спальники в герме, пенки, набор ЗИП. так что общий вер не должен зашкаливать за 30кг. Грузить туда колёса, канистры и картошку, считаю, что не стоит, а уж тем более закладывать виражи с таким рапределением груза. Вобщем-то машина строится под конкретные условия использования и конкретного водителя. Но это уже в другую ветку;)

До сих пор не отрывало,а если заржавеет намертво,то можно легко свернуть ему голову двумя ключами (попробуй свернуть вазовскому):) .Я когда то делал лабораторную работу по деталям машин (там разрывной машиной разрывали болтик М6 кстати 5.8 так все образцы показали больше 500 кг,а тут М8 .Недумаю что стаб оторвет два болта .И потом такие болты только на несмертельные соединения,туда только родные .

Добрый вечер.
Я свою Нивушку так переделал:
Передние пружины от ШевиНивы(виток один отрезал),прокладки под шаровые 35мм,амортизаторы газо-масляные.
Подрезал отбойники.
На корму,пружины Нивские родные жёсткие+по половине такой-же пружины вкручено внутрь,проставки 50мм,
регулируемая тяга Панара,амортизаторы SS20 ШевиНивские +перенесены кронштейны верхней проушины ама.
Вырезал колёсные арки.
Шины Гудричь - 235-70-R16 ,диски вылет на 45+ шайбы увеличивающие вылет на 15мм.
И подскажите новичку как сюда добавить фото.
С уважением,Владимир.

Фото добавить можно через Радикал.
http://www.radikal.ru/
Простыми словами скажу, что бюджетный лифт часто приводит к не бюджетной эксплуатации! Нива вообще очень не бюджетный автомобиль!

Спасибо.
Да и ещё одна существенная доработка,Поставил карданы без крестовин,а со шрусами.Вибрации стало заметно меньше.

буду ставит колеса 29 дюйм 235/75 R15 и резать арки надо ли делать лиф подвески.если надо то как сделать лучше подскажите

проставки под пружины вкоряч и всё. Главное, чтобы вылет был не нулевой и ширина резины разумной. Иначе цеплять будет за арки.

сверху пружины проставку и все .сколько надо проставку.пружины и амортизаторы менять не надо с переди.отбойник тоже не надо резать.вылет диск какой лучше будет .резина будет 235/75 R15 нива 2121

Сегодня, 00:18

А ТАК МОЖНА .ПОД ШАРОВУЮ 3СМ И ПОД ЧАШКУ ПРУЖИНЫ 1.5 СМ

Про стаб не забудь.А то на покатушках шок словишь!