…или как надо правильно фотографировать точки…


Пятница, 25-го Сентября, на работе дурдом, мало того, что очень много дел, к тому же еще на этот день назначен переезд в другое здание. К 17:00 завершаем с Лёхой-Паджеро (коллега) свои рабочие вопросы, и вылетаем из офиса к парковке.
Сначала едем ко мне домой в Крылатское, забрать Катюху с Цуцем, хорошо что это по пути на трассу Новая Рига. Пока забрали Катюху, зашли в магазин, за МКАДом были в 19:30. Новая Рига «едет». За час с небольшим мы доезжаем до Волоколамска, беспрепятственно проезжаем пост, и рвем когти в сторону Шаховской. Между этими двумя населенными пунктами есть замечательный заправочный комплекс с рестораном, кафе, гостиницей, мойкой, и т.д. – называется Вулкан. Заезжаем заправиться, и встречаемся с Мишей Макси-авто, Ваней, Роллом и Ботаником. Как же здорово увидеть хороших знакомых. Минут 30 тратим на шутки-прибаутки, и небольшой колонной выдвигаемся в сторону деревни Малинки.
Съезд с асфальта. Время 22:00. Темно, идет дождь, сильный ветер. Через метров 200 понимаю, что машина на повышенной передаче ехать, не особо хочет, перехожу на пониженную. Продолжаем движение, покрытие все хуже, раскисшая почва так и хлюпает и чмокает под симексами. Впереди видим растяжку «Дорогами Войны», по бокам горящие факелы – постарались «оргии». В лагере раскинут огромный шатер, играет музыка, но участников пока мало. Находим без труда палатку Петяры, регистрируемся, получаем наклейки, затем идем к машинам с техническим комиссаром на «осмотр» - ТО пройден. Теперь все формальности решены, осталось разобрать спальник в машине, и пустится во все тяжкие. Той ночью «накидались» все! Такое ощущение, что народ реально «дорвался» до «этого» дела. Той ночью раз пять «летал» к съезду с асфальта дергать вновь прибывших.
Для многих тяжелый подъем с утра, собираем машину, готовимся к старту. Мы «в спорте», Паджеро «в рейде». У «спорта» старт в 14:00, у «рейда» начинается всё со спринта, после которого они едут собирать точки. Хочется отметить, что за ночь и за утро поляну в лагере размесили так, что проехать по ней было практически невозможно, да и пройти было проблематично.
К 11:00 утра к нам приехал Дима «Пахом», естественно в связи с разбитой в хлам дорогой до лагеря, Димка на заднем приводе проехать не может до самого лагеря, еду к нему, цепляем 80-ку, и «вуа-ля», мы на месте.
Наши друзья на Паджеро стартуют на спринт, очень быстро проходят первый круг, но на втором круге разбортируются, при чем так, что резина отлетит метров на 50 от колеса – естественно – сход с дистанции. «Шишка» оттаскивает их в сторону, начинается бортировка колеса. Естественно успешно справляемся с задачей. Точки ребята собирать уже не поедут после этого инцидента, «жим-жим» сыграл после разбортировки – да и похмелье их мучило не кисло.
Приходит время нашего старта. Доезжаем до поворота в лес и теряем из вида лагерь. Нам приходится пропустить первые 4 точки, так как там очередь, и можно потерять много времени, тем более тащится за стартовавшими до нас все время как то не «алё».
В итоге собрали всего 19 точек; разнообразных, были и болотные, и триальные, и лесные на маневренность – хорошо, что была пила. В болоте пользовались якорем – хрень, 105-ку он не вытягивает ни как. Первый раз пользовались сэндтрэками – вещь! Много пользовались задней лебедкой, не зря мы ее поставили. Описывать 12 часов «рубилова» непросто, фотки Вам о многом расскажут. Несомненно, получили колоссальный опыт, спорт полезен, просто надо отдавать себе отчет куда на «своей» машине можно ехать, а куда не надо, мы практически все время были на грани.
В лагерь приехали за 20 минут до финиша. Мокрые, очень уставшие. Иду к «оргам» сдавать флэшку с фотками. По пути стреляю банку пива у кого-то, по пути к машине выпиваю ее, и залезаю в машину. В Снежане тепло, несмотря на грязнущий салон, залезаем в спальники и забываемся мертвецким сном. – Мы еще не знаем что нам не засчитают 5 точек.
Утро. Продираю глаза, погода чуть лучше, но это пока. Болит все, руки, ноги, спина. Не завтракая выдвигаюсь к «оргам» узнать результаты. Получаю удручающую информацию. – Пять из 19-ти точек, которые мы взяли, по регламенту, были взяты нами неверно. Вернее дело было так: номер точки обведен кругом, во время фотографирования одна рука должна дотронуться круга, а вторая рука должна быть на детали машины. Я же, до круга не дотрагивался, моя рука была ровно в 2-х сантиметрах от него. То есть точка взята, машина рядом, мне не нужно тянуться к точке и это отчетливо видно на фотках – но правила есть правила! И мы скатываемся со 2-го места на непризовое 4-е. Немного обидно, правда?! Кстати, есть еще один нюанс – при взятиях точки нужно протирать номер машины, или стартовый номер, что бы его было видно – иначе тоже не зачет.
В любом случае – мы то знаем что мы лучшие. Кстати, стоит отметить что все три машины которые заняли призовые места 70-ки коротыши – а мы все таки были на экспедиционнике – остальное додумывайте сами, как нам там было.… Но в следующий раз будем уделять больше внимания фоткам.
Спасибо штурману моему по навигации Катюхе. Техническому штурману – Диме Пахому респект и уважуха, куда бы мы без тебя?! Ну а Снежана, как всегда на высоте, ни одной поломки, ни одной проблемы – она лучшая. Ну а мы все, команда!!!
Смотрите фотки, скоро:

молодцы! фотки в студию!

Отлично провели выхи. Соревнования зачетные получились. На этот раз Петяра постарался, подсунул всем не самую легкую трассу (можно приравнять к трассе ТР1 на чемпионатах), нам было не просто, но мы сделали это. Димке огромное спасибо.
П.С, По поводу не зачета точек, это вина "глуховатиков". Я же им говорила как надо, а они :"да ладно, и так понятно, что это наша машина". Вот так мы и сдали позицию. Получили огромное удовольчтвие от проведенного мероприятия.
Фотки смотрите в галереи.

вещь! http://tracktourist.ru//mkportal/module ... a_1306.jpg

28 сен 2009, 17:08

интересно как им пользоваться?

А Вам бы девушка только стебаться?
Вы нам лучше вот что скажите: в галерее, когда открываешь фотку, почему нельзя перещелкивать вперед, а надо закрыть фотку, за тем выбрать следующую - имхо, очень неудобно... можно стрелки сделать что бы щелкать вперед/назад?

П.С. Кроме коментариев по поводу "туалета", других по делу не будет?!

вообще то я где то уже видела эти стрелочки вперед-назад - а в этом альбоме действительно -нет их. Сплинтер куда стрелки делись??????

Другие замечания-нет, не будут. сижу и слюни глотаю

В каком альбоме? У экспедиции личного альбома вообще нет...

Сегодня, 16:19

Так. Альбом нашел.
Скажите где нет стрелочек?
http://tracktourist.ru/index.php?ind=ga ... w&ida=1237

глюки какие-то вчера небыло

29 сен 2009, 16:44

когда фотки загружали их не было

А с меня какой спрос?

З.Ы. Если все хорошо, то это хорошо. Т.к. смотреть мне с Калининграда не сподручно...

Вадим, а сендтраки какие?
Не гнутся под 105-кой?

Сегодня, 10:10

Вадим, а сендтраки какие?
Не гнутся под 105-кой?

Треки, не наши у RoLL брали ,по весу вроде металлические, 105 не погнула их, мы по прямой выбирались и лежали они на бревнах, если ставить на пригорок наверное погнули бы.

класс!

поздравляю! бойцы

Удивительно... как только появились стрелочки, испортилось изображение, смотреть просто невозможно, все рябит в глазах...

Пт окт 02, 2009 2:25 pm

Интересная штука... сейчас для сравнения окрыл папку с фотками от Балласта... так вот у него тоже нет стрелочек, за то фотографии хорошего качество, такое как у нас было до стрелочек...

Это что-ж получается, либо качество либо стрелочки... Ё-мое да что ж такое то...

Где нет стрелочек?
http://tracktourist.ru/index.php?ind=ga ... w&ida=1025


Что не так с фото? Где чего рябит?
http://tracktourist.ru/index.php?ind=ga ... w&ida=1241

Вадим, либо я чего-то не понимаю, либо одно из двух. Если вы смотрите там же, куда я даю ссылки то там всегда и стрелочки были и изображение одинаковое =\\
Если не так что-то - сделай скриншоты, посмотрю.