НУ вот и я решился отметиться в этой ветке.
Писать про то как я в течение долгого времени строил своего Дельфина думаю смысла не имеет, поэтому напишу как раз про то, чем занимаюсь в данный период времени.

ПРОЛОГ:
К сожалению так получилось, что я пришел к однозначному решению оставить Ниву в качестве легкой флотилии и приобрести что-то более тяжелое, сильное, а главное такое, чего можно было бы так не жалеть. В общем выбор сделан...
ХАЛК - УАЗ 469 РХ (разведывательный химический). После долгих и продолжительных поисков был найден в Тульской глубинке... Долго томился он там, и жил в рамках полевых грунтовок и коротких перебежек до заправки по асфальту...
В общем случилось это все в конце января.
Приехали и забрали... На удивление автомобиль сам без посторонней помощи прекрасно доехал до Москвы и даже, в связи отстутствием для него лишнего места на даче по причине выпавшего обильного снега, резвенько запрыгнул в сугробик и стал дожидаться своего часа...

Кстати вот собственно таким я его и увидел в первый раз.







Общие характеристики: двигатель УМЗ 414 (90 л.с.), военные мосты... ну и пока пожалуй все!!!

И буквально через неделю он перекочевал на освободишееся в гараже место..
и тут началось...

Поздравляю!
давно тебя что-то не было

Да, поздравляю! Надеюсь на подробные отчёты по строительству! Уазег в хорошем состоянии. Скока денег?

Спасиба!!!
Отсутсвовал по причине проблем с интернетом. на работе прикрыли халяву, а дома как-то не до инета все

Thu Mar 12, 2009 8:38 am


40 000 деревянных!!!
Это итог полугодовалых поисков. Дешевле уже найти не смог
БЫл правда еще один неплохой вариант... и договорились уже, но потом в ГАИ выяснилось, что с номерами какая-то проблема, и в ПТС год выпуска не тот.. в общем отказался я от такого "кота в мешке"
Что касается то экземляра, то в большей степени смотрел на состояние кузова и потом уже на агрегаты. С кузовом вообще ничего делать не надо - так по мелочи... А потом када он 300 км проехал, то стало понятно что и механическая часть тоже вполне в состоянии передвигаться. МАсло нигде не течет, компрессия в двигателе в пределах нормы, мосты не гудят, вибраций особых не ощутил.
Из неприятного: проводку всю под замен. там такие узлы и скрутки были намотаны, аш жуть, и кнопки все с выключателями - окисленные. На полу в салоне линолиум лежал, правда пол под ним целый (хотя видно что перевареный), больше всего пострадала "торпеда". Вместо штатных приборов (да и руля кстати) установлено все от ГАЗ-24 - такая древняя здоровая приборка. В общем УЖАС. Для инсталяции ее, хозяину пришлось порезать кучу металла.. Буду закрывать металлом на заклепках и ставить все родное...

Привет. Рад тебя "видеть". Поздраваляю с покупкой!
Какие дальнейшие планы? Лифт? Колеса? Лебеда? Блокировки? Шноркель? и т.д.?

спасибо! Я тоже рад, что вновь появилась возможность тут бывать...
Планов громадье, а главное, что большинство из них надо успеть реализовать к лету.
За прошедший месяц успел полностью машину разобрать. выкинул штатные сидухи, линолиум, проводку...
ЛИфтанул кузов на 6 см, пострался максимально обработать антикором.
Щас привожу в порядок салон - сделал шумо-виброизоляцию и накрыл весь этот "пирожок" алюминием. Как всегда из-за нехватки времени дело не очень быстро движется.
Арки порезал и обварил по кромке прямоугольной трубой (20Х40) для усиления конструкции, ну и расширители на них легко установить.

Из планов (которые все-таки надеюсь успеть):
1. Силовые пороги с защитой баков.
2. Силовые бамперы.
3. Лебедка на передний бампер.
4. Колесья SS LTB 33х13,5.
5. Защита рулевых тяг.
6. ГУР, рулевой демпфер.
7. Шноркхель, вывод сапунов.
8. По салону куча всего (сидения, свет, второй отопитель, переделка всей проводки).
9. Дисковые тормоза на перед, ВУТ.
10. Переделка системы охлаждения, зажигание...

Ну а вообще конечно хотелось бы еще и движку немного переделать, РК с другим понижающим рядом, принудительные блокировки в мосты...

начни с колес и лебеди и уже можешь выезжать
а все остальное по ходу.... деньжищь конечно придется ввалить

На счет деньжищ оно конечно так и есть...
но до лета врядли на нем выеду... возможность приобрести сразу 5 колес и лебеди предположительно появится к концу апреля, поэтому щас и вожусь со всей остальной мелочевкой

я себе на джазик (Шрек рекомендовал) проводку целиком от ТАЗ 2106 переделал (1500рэ в Железяке) + замена коробки предохранителей от ГАЗ под нормальные предохранители. Переделки незначительные

ну проводку я уже почти всю новую сам скрутил. точнее типа твоего варианта, доработал от ВАЗ 2104 (благо новая лежала в гараже), только пострался где возможно ЕВРО-разъемы поставить. они вроде как более гидроизоливанные.
Блок предов тоже взял от ВОЛГИ, еще поставил ВАЗовские релюшки...
в Понедельник уже оформлю небольшой фотоотчетик о проделанной работе

Давай, давай. Интересно

Добавляю несколько фоток по перестройке

Люминь (пока еще не до конца готовый.. не хватило уголков)





Задние арки

Пока фоток больше не делал, но сообщусь.
Салон практически собран. Задние сидения установил от TLC 105.Встали почти как родные. Все регулировки работают. Двери утеплеены и обтянуты карпето-Кожзамом
Установлена вторая печка (работает последовательно после основной + электропомпа от ГАЗЕЛЬКИ). Каркас тента обвернут утеплителем труб + чехлы из черной непромокаемой ткани (трамобезопасность ОДНАКА)... Торпеда пластикова (в процессе доустановки - вожусь с проводкой). Куча всякой приятной мелоевки (подсветки, пепельницы, подлокотники и пр.)
Под капотом - установлен рулевой демпфер РАНЧА, заменил все датчики, релюхи и т.п.
В промежутках начал варить дополнительный бак между рамой и кузовом, защиту рулевых тяг...
Строимси

Обновлюсь:
Кузов полностью собран, передние крылья порезаны - обварены квадратной трубой,
Сапуны выведены, шноркель установлен. Проводка почти доделана... Передние сидухи от Паджеры второго со всеми возможными регулировками и амами.
Утеплитель тента (он же АНТИШУМ), вторая печка, пластиковая панель Виктория, Фара-искатель (вместо люстры),
Бампер РИФ, лебедка T-MAX 9500