Продолжим тему
Пока чинил мотор, компрессор лежал в машине, соответственно пережил несколько переходов через ноль градусов. В результате чего манометр на компрессоре навсегда остановился на значение в 1 атм Да и стал заедать "флажок" который фиксирует штуцер на соске колеса. Согревание дома ни как не помогло данной проблеме. Разобрал снял корпус с манометра - под ним все хорошо, а тройник "манометр-компрессор-штуцер" внутри был в какой-то зеленоватой липкой гадости. Вместе с компрессором покупал "устройство для спуска колес"
Но даже когда манометр на самом Беркуте работал, у них расходились показания. Какие бы манометры поставить на компрессор и устройство спуска колес, что бы они во первых показывали правильно давление, во вторых не ломались. Заодно бы заменить на компрессоре "флажок" на то, что используют на шиномонтаже: "нажал рычажок, одел на сосок, отпустил рычажок".
Хотел купить "Пистолет подкачки шин"

Да вспомнил, что он расчитан на работу с рессивером.
Что же, "рессивер не избежен" ?

Пожалуйста, расскажите (лучше с фото) у кого что где установлено? Из каких огнетушителей сделаны рессиверы и т.д.

"От МАЗа": Ресивер (баллон воздушный) А40-280,40 л ( 351301500-630300 ) 1700р. Схема установки. Жалко, что ни где нет размеров. Интересно, влезет ли под кузов в районе запаски...

Кстати, огнетушитель ОП-4 (вместимость корпуса, 5,2+-0,26 л.), имеет рабочее давление, МПа - 1,4, это как раз 14 атм, которые выдает Беркут R20. Есть "установочный комплект подключения ресивера TG-55/56/57."
3 варианта реле вкл\выкл:
TG-55: 110\150 Psi (7,7\10,5 bar.); - 7,73/10,55 Атм. - Хватает с запасом.
TG-57: 90\125 Psi (6,3\8,75 bar.);
TG-56: 85\105 Psi (5,95\7,35 bar.);

Азимут
У меня есть баллон от фриона, того, что в кондеи заправляют. Объем 10 литров. Держит 10 атмосфер. Если нужен, забирай. Я его Керосину держал, да видать ему не нужен, раз за год так и не забрал.

Азимут
Если у тебя на авто нет пневмосистем, лучше возить Беркут и не усложнять. Пока на асфальте переодеваюсь и курю, колеса уже накачены (15-20 мин). С рессивером минут 10 у меня выйграешь и начнешь мне помогать

люди простите за вопрос-а где и из чего сделать рессиверы и куда их засунуть чтоб эстэтично дёшево и практично но без занимания багажника или салона спасибо за советы за ранее.

ресиверы делаются из всех подходящих от грузовых или покупаются фирменные, клапана тоже стандартные и проводка. А засовывать ресиверы можно куда угодно: и в салон и в раму, туда куда объёмы позволяют!

у меня к счастью нива коротыш и как следствие мест не так уж и много куда-фирменные стоят не дюженных денег а от грузовых-???????каких и куда это всё вставить?спасибо

На Ниву коротыша ставят плоские рессиверы! У Женьки Фаннгорна узнай, он ставил себе на блокировки! Прям на задней стойке стоял у него!

не на стойках это не по фэншую я вот подумываю найти небольшие чтоб всунуть с заду под кузов где фаркоп

Нашел у отца в деревне гидоаккумулятор Zilmet, судя по табличке 18л. и только сейчас заметил, что всего 4 бара.


Хотел из него сделать пилотную версию.
Нужно реле давления, помню, что есть готовые комплекты у Беркута, полез искать: самый "слабый" 5,95\7,35 бар. Значит ресивер должен минимум 10 бар держать. Придется искать другой.

Что бы избежать перемерзания магистрали надо ставить фильтр-осушитель?

Заодно вопросы к тем, кто хорошо в школе учился: в данном случае в резервуар помещается 18л. воды/воздуха при атмосферном давлении или максимальном, 4 бар ? Например сейчас атмосферное давление 752 миллиметра ртутного столба 0,98 Атм. Недавно ехал по снегу и пришлось сдуваться. Когда измерил давление манометром, там было ~ 0,4 Атм. Т.е. для колесного манометра 0 это атмосферное давление? Что-то не сходиться