Разработана и обкатана технология установки лебёдок под штатный бампер ЛК 100 и Прадо.
Принципиальным отличием от прочих схем установки является то, что лебёдка устанавливается на поперечину, точно повторяющую по форме оригинальную. Для установки Стелса не требуется никаких дополнительных креплений кроме тех, что уже есть на лонжеронах рамы автомобиля. Конструкция обладает высокой прочностью и малым весом, что очень важно для гражданских машин со штатной развесовкой по осям. Фото:

Установочный комплект на ЛК 100. "усы" для крепления краёв фартука бампера будут разрабатываться по месту.


Крепёжные элементы на вставке соотв. оригинальным.


Кронштейн крепления к лонжерону рамы задействует все возможные точки, за которые можно надёжно закрепить вставку. Кронштейн и родное крепление поперечины на торце лонжерона комбинируются в одно 4х точечное крепление, что является оптимальным решением проблемы усиления крепежа вставки.


Для Прадо девайс в стадии разработки.

Произведён второй пилотный экземпляр вставки 100 с изменениями в конструкции, внесёнными после выявления косяков по взаиморасположению поперечины рамы и лебёдки. Пока делали пилот, были спроектированы "усы" вставки, которые можно назвать шедевром технологической мысли, т.к. они имеют довольно сложную форму, при том, что состоят из двух деталей с несколькими гибами в разной плоскости.
Теперь осталось инсталлировать девайс на автомобиль, проверить его рассчётную прочность и соответствие оригиналу по установочным размерам бампера.
Надеюсь в ближайшее время предоставить отчёт по установке.

Фотоотчёт об установке тут:
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=136511
Лебёдка в принципе встала как надо, но с минимальными зазорами. Проблемы с новым дизайном ком-апа проявились- очень толстые щёчки, не лезут в вырезы рёбер площадки. Лебёдки с классическим дизайном встают нормально. Будем делать следующий пилот с учётом недостатков.