Господа, у вас большой опыт поездок на дальние дистанции. У меня через 1.5 недели предстоит первый подобный выезд.
Посоветуйте что взять с собой в дорогу? Статью на сайте прочитал и примерный список в уме сложился, но вдруг чего-то забыл :(

Особенно интересует список необходимых запчастей для НИВЫ.

Для машины:
1. Трос
2. Хай-джек
3. Шаклы
4. Воздушный фильтр
5. Бензиновый фильтр
6. Запас масла, антифриза, тормозной жидкости (на одну полную смену)
7. Две канистры для бензина
8. Трамблер
9. Катушка
10. Коммутатор
11. ЭПХХ
12. Комплект свечей
13. Бензонасос
14. Комплект для ремонта камеры
15. Набор инструмента (ключи рожковые в двойном экземпляре)
16. Домкрат
17. Компрессор и цифровой манометр
18. Комплект предохранителей
19. Герметик, холодная сварка
20. Диодный мост генератора
21. Две крестовины
22. Сайлент блоки верхние
23. Муфта эластичная карданного вала
24. Рычаг Маятниковый 21213 на подшипниках
25. Ступичные подшипники
26. Ступица
27. Полуось в сборе
28. Пара колесных камер
29. Реле-регулятор генератора

Для себя:
1. Палатка, спальник, пенка
2. Полиэтилен под днище палатки, тент (можно на него взять армированный полиэтилен?)
3. Набор посуды: тарелки, чашки, ложки, вилки, котелки, термос, ножи, шампура/решетка для гриля, одноразовая посуда
4. Запас продуктов и воды на все время поездки
5. Топор, лопата, ножевка (цепная пила)
6. Тренога для котелка
7. Газовая горелка и пара баллонов с газом
8. Спички, бумага, костровые принадлежности
9. Бухта крепкой капроновой веревки
10. Мешки для мусора, полотенца, салфетки, туалетная бумага
11. Аптечка

1. Трос желательно иметь не только буксировочный, но и рывковый.
2. Омывайка-то зачем??? Залей дома полный бачок и езжай спокойно, а в случае необходимости всегда можно простоую воду залить, ведь на дворе не минус же.
3. Можно предохранителей прихватить, герметик и холодную сварку (типа Поксипола).

Ну я бы взял канистрЫ для бензина, как минимум 2Х20л и лейку к ним, ещё ремень гены, реле-рег гены, подкову диодов. Сайленты верхних рычагов запасные, балаковские. Промвал в сборе или муфту, крестовину в запас, одну рулевую тягу в сборе. Маятник запасной или сошку. Ну комплект ступичных подшипников, ступицу и полуось в сборе! :oops: Вообще многовато, но полуось обязательно! 8)

+ 1

Вотку, пиво, и много АНТИПОЛИЦАЯ :lol: :Yahoo!:

Иван Александрыч/KEROSIN
Ремни гены есть, ты их сам видел в четверг ;)

Не понял что это :(


Это оно? "Муфта эластичная карданного вала 2101-07; 21213" Промвал - 2900 стоит :(


Оно? "Рычаг Маятниковый 21213 на подшипниках"


Полуось 2121-2403069 нового образца или старого? Насколько ее критично не брать? Она почти 2.5к стоит :cry:


А сколько их там? :oops:


Ступица старого образца?

Одних запчастей на 10к получается :o

В принципе, мы едем не рубиться в черти куда и где. Хотя, вы правы, лучше перебдеть...


А чем они принципиально отличаются? Хотел купить трос (витой, не металлический) на 5ть тонн, связать его петлями и через шаклы цеплять :oops:

Ну обычно буксировочные тросы не могут похвастаться динамическими свойствами, которые как раз полезны именно при вытаскивании ("выдергивании") машины...

Дельфин
я думаю взять витой капроновый/полипропиленовй/полиамидный канат тонн на пять, в Красноярске таким и дергались :) Они растягиваются процентов на 15-20, вроде, нормально должно быть.

Динамический тросс или по другому рывковый, отличается от буксировочного тем, что выдерживает большее усилие на разрыв и имеет довольно большой процент растяжения, чтобы рывок получался мягким, а не как на стальном тросу с коэффициентом растяжения 0,5-1%...

Дядь Керосин, я правильно думаю? 8)

НУ это смотря какая заявленная нагрузка у этого троса... У пожарного шланга ОЧЕНЬ большое усилие на разрыв, а вот динамики мягко говоря никакой.


Ну вообще-то об этом я писал...

А стальной трос в качестве буксировочного или рывкового по бездорожью - вообще зло.. особенно для Нивы

Реле-регулятор, это "таблетка" со щёточным узлом. Вообще могу просто дать попользоваться "тревожным" чемоданчиком, где есть всё необходимое. :twisted: Полуось- то у тебя поди старого образца! У мну есть! :oops:

НУ и еще небольшое добавление.
как следует из п. 20.3. ПДД для буксировки механических транспортных средств на гибкой сцепке разрешено использовать трос длиной от 4 до 6 м, «украшенный» красными предупредительными флажками.

Думаю, что врядли ты будешь использовать динамику длинною в 6 метров и соответствующим образом "украшенную" :)

Это было бы очень и очень классно, т.к. внезапно наступил финансово-половой кризис :( Если дашь на четыре дня (12-15 июня), я буду безумно благодарен и пообещаю привезти чего-нить вкусненького 8)


Буксировочные тросы у меня есть. Целых два - голубенький и оранжевый, с заявленной нагрузкой до 3х тонн :lol: А вот динамический предстоит купить ;)

SpLinter
Про динамический трос (извиняюсь, не удержался):
Советую оставить 5 тоннннные 200 рупиевые веревочки дома, ну если очень нравится, то одну можно взять в качестве буксировочной по дорогам общего пользования.
Динамический трос рассчитан для рывкового способа вытаскивания: тот кто тянет, разгоняется и происходит растягивание троса (момент накопления тросом потенциальной энергии), затем, сила сопротивления засевшего автомобиля одномоментно становится меньше, вся потенциальная энергия переходит в кинетическую. И те, кто в ниве - испытывают волнующие перегрузки. Как правило, штатная нива при рывке подготовленным патриком (тогда был Комаповкий 10 метров трос) вылетает как камень из рогатки, только и слышно как у нивки кузов диформируется.. :ROFL:
Советую не экономить на динамическом тросе, брать или фирму или тормозные динамические стропы от танковых парашютов (17 тон).

Я в свое время купил себе вот такой http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=zc0004 ,
а на всякий случай для использования в качестве удлиннителя вот этот http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=zc0001

Прошли в том году испытания в Карелии и прекрасно себя проявили

Так и будет. Никто им никого дергать не собирался :P


Об этом я написал выше. Это, вроде как, и йожыку понятно.

Что про этот трос скажете?